7.9M Catamaran

Ikiwa inatumika kwa siku, kusafiri kwa ulimwengu, kuchaji au uvuvi, boti zilizo na vibanda viwili zinakua katika kukubalika na rufaa. Ubunifu wa kimsingi wa catamaran unaweza kuwa mamia ya miaka lakini miundo iliyosasishwa ya leo hufanya Catamarans kuwa chaguo bora kwa boater yoyote.

Rasimu (kina chini ya maji ya maji) ya catamaran inategemea saizi na aina ya paka. Paka ndogo za mchana zinaweza kuchora inchi tu lakini na paka kubwa ya kusafiri, inaweza kuwa miguu 3-4. Paka zingine zina bodi za dagger ambazo hutumiwa kuboresha utendaji wa upepo. Na bodi chini, paka inaweza kuchora miguu 10 au zaidi lakini bodi hizi zinaweza kuinuliwa ili kuruhusu ufikiaji wa maji ya kina.

Catamarans hufanya mbio nzuri kama vile imethibitishwa na wagombea wa Kombe la Amerika. Kuna pia madarasa ya kubuni moja katika miundo ndogo, wazi.

Kuna faida za asili za boti zilizo na vibanda vingi, ambavyo ni pamoja na:

Dawati zaidi na nafasi ya ndani kwa mguu kuliko monohulls. Catamaran ina karibu mara 1.2 nafasi ya monohull. Kwa maneno mengine, paka-miguu-40 inapaswa kuwa na staha na nafasi ya ndani ya monohull ya futi 50. Paka pia zina nafasi zaidi ya mambo ya ndani na cabins nne hata kwenye chombo chini ya urefu wa futi 40. Kabati hizi kubwa kawaida hutoa ufikiaji rahisi wa berth na zina madirisha ya hull na bandari za ufunguzi wa uingizaji hewa bora na mwanga hata kwenye staterooms, ambazo kawaida hutengwa zaidi kwa faragha.

Kwa sababu ya muundo wao na vibanda viwili vilivyowekwa mbali, paka hufurahia utulivu mkubwa unaendelea na kupumzika katika nanga za Rolly. Tofauti na monohull ambayo inaweza kisigino chini ya meli au kusonga wakati inaendeshwa, paka hukaa, ambayo inawafanya kuwa salama na rahisi kwa watu na kipenzi kuingilia kwenye staha ya gorofa. Wengine wanasema paka zina mwendo rahisi kuliko monohulls na huwa na kusababisha uchungu wa bahari.

Na injini za mapacha, wasambazaji wa paka wamewekwa kando kwa hivyo boti hizi zina uwezo mzuri. Paka zinaweza kuingia kwenye maji ya kina pia - haswa paka za kusafiri ambazo hazina vifunguo vya kina. Kwa sababu paka hazivuta keel kubwa kupitia maji, pia ni kwa wastani wa asilimia 20-30 yenye ufanisi zaidi wa mafuta hata na injini mbili.

Nguvu kubwa zaidi, ya kisasa zaidi na catamarans ya meli ina upungufu wa asili uliojengwa ndani ya hesabu ya vifaa vyao, ambayo hutafsiri kuwa faraja na usalama. Kwa mfano, ikiwa pampu ya maji safi inashindwa katika sehemu moja, kawaida kuna mwingine kutoa maji ya kuosha. Ikiwa injini moja itashindwa au propeller moja inatoka, kuna mwingine kupata chombo kwenda Homeport salama. Pia kuna nafasi zaidi ya usanidi wa mifumo ya ziada kama jenereta, watengenezaji wa maji, benki za betri, na zaidi.

Je! Catamarans ni ghali zaidi kuliko monohulls? Ndio, kununua au kuchapisha catamaran kawaida ni ghali zaidi kuliko monohull kwani kuna vifaa zaidi na ujenzi zaidi wa fiberglass kulipia. Kwa wakati, gharama ya umiliki inaweza kuwa ya juu pia kwani kuna vibanda viwili vya kupigia na nta na vifaa zaidi vya huduma au kuchukua nafasi. Pia ni ghali zaidi kutoa catamaran kwa kazi ya chini.

7.9m:

Urefu wa mashua: 7.9m, DWL: 0.45m, topsides: 5mm

Boriti ya mashua: 2.46m, tank ya mafuta: 400L, Bottomsides: 5mm

Kina cha mashua: 1.6m, abiria: 6, transom: 6mm