7.9 milion katamaran

Pavarësisht nëse përdoren për ditë, lundrime botërore, charter ose peshkim, anijet me dy byk po rriten në pranim dhe apel. Dizajni themelor i Catamaran mund të jetë qindra vjeç, por modelet e azhurnuara të sotme i bëjnë Catamarans një mundësi të zbatueshme për çdo varkë.

Drafti (thellësia nën vijën ujore) të katamaranit varet nga madhësia dhe lloji i maceve. Macet e vogla të përditshme mund të tërheqin vetëm inç, por me një mace të madhe lundrimi, mund të jetë 3-4 metra. Disa mace kanë borde kamerash që përdoren për të përmirësuar performancën e sipërme. Me bordet poshtë, një mace mund të tërheqë 10 metra ose më shumë, por këto borde mund të ngrihen për të lejuar hyrjen në ujë të cekët.

Catamarans bëjnë garues të shkëlqyeshëm siç është vërtetuar nga pretendentët e Kupës së Amerikës. Ekzistojnë edhe klasa me një dizajn në modelet më të vogla, të hapura.

Ekzistojnë disa avantazhe të qenësishme të anijeve me byk të shumta, të cilat përfshijnë:

Më shumë kuvertë dhe hapësirë ​​e brendshme për këmbë sesa monohulls. Një katamaran ka rreth 1.2 herë hapësirën e një monohull. Me fjalë të tjera, një mace prej 40 metrash duhet të ketë kuvertën dhe hapësirën e brendshme të një monohull 50 metra. Macet gjithashtu kanë më shumë hapësirë ​​të brendshme me deri në katër kabina edhe në një anije nën 40 metra në gjatësi. Këto kabina të mëdha zakonisht ofrojnë qasje më të lehtë në berth dhe ato kanë dritare byk me porte hapëse për ventilim më të mirë dhe dritë edhe në staterooms, të cilat zakonisht janë më të ndara për intimitet.

Për shkak të dizajnit të tyre me dy bykë të ndarë, macet gëzojnë një stabilitet më të madh në vazhdim dhe në pushim në ankorimet Rolly. Për dallim nga një monohull që mund të thembra nën vela ose të rrokulliset kur mundësohet, macet qëndrojnë në nivel, gjë që i bën ata më të sigurt dhe më të lehtë për njerëzit dhe kafshët shtëpiake të manovrojnë në kuvertën e sheshtë. Disa thonë se macet kanë një lëvizje më të lehtë se monohulls dhe kanë tendencë të shkaktojnë më pak dete.

Me motorët binjakë, shtytësit e maceve janë ndarë larg, kështu që këto anije kanë manovrim të shkëlqyeshëm. Macet mund të futen edhe në ujëra të cekëta - veçanërisht macet me vela që nuk kanë keels të thella. Për shkak se macet nuk tërheqin një keel masiv nëpër ujë, ato janë gjithashtu mesatarisht 20-30 përqind më efikase të karburantit edhe me dy motorë.

Fuqia më e madhe, më e sofistikuar dhe katamaranët me vela kanë një tepricë natyrale të ndërtuar në inventarin e pajisjeve të tyre, që përkthehet në rehati dhe siguri. Për shembull, nëse një pompë me ujë të freskët dështon në një byk, zakonisht ka një tjetër për të siguruar ujë për larje. Nëse një motor dështon ose një helikë rrotullohet, ka një tjetër për ta çuar anijen në HomePort në mënyrë të sigurt. Ekzistojnë gjithashtu më shumë hapësirë ​​për instalimin e sistemeve shtesë si gjeneratorë, ujëmberarë, banka të baterive dhe më shumë.

A janë Catamarans më të shtrenjtë se Monohulls? Po, blerja ose statuti i një katamaran është zakonisht më i shtrenjtë se një monohull pasi ka më shumë pajisje shtesë dhe madje edhe më shumë ndërtime me tekstil me fije qelqi për të paguar. Me kalimin e kohës, kostoja e pronësisë mund të jetë gjithashtu më e lartë pasi ka dy bykë për të lustruar dhe dylli dhe më shumë pajisje për të shërbyer ose zëvendësuar. Shtë gjithashtu më e shtrenjtë të heqësh një katamaran për punën e poshtme.

7.9m

Gjatësia e bykut të varkës: 7.9m, DWL: 0.45m, topsides: 5 mm

Rrezja e varkës: 2.46m, rezervuari i karburantit: 400L, Bottomsides: 5 mm

Thellësia e varkës: 1.6m, pasagjerët: 6, Transom: 6 mm