7,9m katamaraan

Ükskõik, kas seda kasutatakse päevade ajal, maailma kruiisimiseks, prahtimiseks või kalapüügiks, kasvavad kahe kerega paadid aktsepteerimisel ja apellatsioonkaebusel. Katamaraani põhidisain võib olla sadu aastaid vana, kuid tänapäeva ajakohastatud kujundused muudavad katamaraanid elujõulise võimaluse igale paadile.

Katamaraani süvise (sügavus veejoone all) sõltub kassi suurusest ja tüübist. Väikesed päevad, mis on kasse, võib tõmmata kõigest tolli, kuid suure püsikiirusega kassiga võib see olla 3-4 jalga. Mõnel kassil on pistoda tahvlid, mida kasutatakse tuule jõudluse parandamiseks. Kui tahvlid maas on, võib kass joonistada või rohkem 10 jalga, kuid need lauad võidakse madalale veele juurdepääsu võimaldamiseks tõsta.

Katamaraanid teevad peeneid võidusõitjaid, nagu on tõestanud Ameerika karikavõistlejad. Väiksemates avatud disainilahendustes on ka ühe disaini klassid.

Mitme kerega paatide jaoks on mõned loomupärased eelised, mis hõlmavad järgmist:

Rohkem teki ja siseruumi jala kohta kui monohullid. Katamaraanil on monohulli ruum umbes 1,2 -kordne. Teisisõnu, 40-jalasel kassil peaks olema 50-jala pikkuse monohulli tekk ja siseruum. Kassidel on ka rohkem siseruumi, kus on kuni neli kajutit isegi alla 40 jala pikkuses anumas. Need suured kajutid pakuvad tavaliselt hõlpsamat juurdepääsu ja neil on kere aknad, millel on avamispordid paremaks ventilatsiooni ja valguse jaoks isegi stateroomides, mis on tavaliselt privaatsuse tagamiseks rohkem eraldatud.

Tänu kahe kerega laiali laiuse kujundusele naudivad kassid suuremat stabiilsust ja puhkeasendis Rolly kinnituspunktides. Erinevalt monohullist, mis võib toiteallika all kannatada või veereda, püsivad kassid tasemel, mis muudab need turvalisemaks ja lihtsamaks inimestele ja lemmikloomadele tasasel tekil manööverdamiseks. Mõnede sõnul on kassil lihtsam liikumine kui monohullid ja kipuvad esile kutsuma vähem merehaigusi.

Kaksikmootoritega on kasside propellerid laiali, nii et neil paatidel on suurepärane manööverdusvõime. Kassid võivad julgeda ka madalamatesse vetesse - eriti purjetamiskassid, millel pole sügavaid keeli. Kuna kassid ei tõmba massiivset keeli läbi vee, on nad ka kahe mootoriga keskmiselt 20–30 protsenti rohkem kütusesäästlikud.

Suuremate, keerukamate jõu- ja purjekatamaraanide jaoks on nende varustuse inventuuri sisse ehitatud loomulik koondamine, mis tähendab mugavust ja ohutust. Näiteks kui mageveepump ebaõnnestub ühes kerel, on tavaliselt veel üks vett pesemiseks. Kui üks mootor ebaõnnestub või üks propeller keerleb, on teine, et laev ohutult Homeportisse saada. Samuti on rohkem ruumi täiendavate süsteemide paigaldamiseks, nagu generaatorid, veevalmistajad, akupangad ja palju muud.

Kas katamaraanid on kallimad kui monohullid? Jah, katamaraani ostmine või prahtimine on tavaliselt kallim kui monohull, kuna tasumiseks on rohkem tarvikuid ja veelgi rohkem klaaskiust ehitust. Aja jooksul võivad omandiõiguse kulud olla ka kõrgemad, kuna seal on kaks kere poleerimiseks või vahatamiseks ning rohkem seadmeid teenindamiseks või asendamiseks. Samuti on katamaraani välja vedamine põhjatööks kallim.

7,9m ：

Paadi kere pikkus: 7,9m, DWL: 0,45m, ülaosad: 5mm

Paadi tala: 2,46m, kütusepaak: 400L, alumised küljed: 5mm

Paadisügavus: 1,6m, reisijad: 6, Tonom: 6mm