Vues: 360 Auteur: Éditeur de site Temps de publication: 2025-08-04 Origine: Site
Le 31 juillet 2025, le premier bateau de patrouille de catamaran en alliage en alliage en aluminium de 10 mètres sous l'initiative de l'approvisionnement des Nations Unies a réussi son premier procès en mer. Développé et construit par Shandong Poseidon Boat Technology Co., Ltd. et entièrement certifié par le registre de Lloyd, ce bateau de patrouille marque une percée importante dans l'application des techniques avancées de construction de bateaux chinoises aux missions humanitaires mondiales.
Ce bateau est le premier des quatre commandés pour la livraison aux nations de l'île du Pacifique, notamment Kiribati et Nauru. Il incarne une réponse technique à ce que les experts maritimes appellent le défi petit bateau, grande mission '- un ensemble complexe d'exigences impliquant des performances, une durabilité, une sécurité et une responsabilité environnementale élevées, tous emballés dans un cadre compact de 10 mètres.
Le procès a commencé par une cérémonie de lancement solennelle à Dock. Les délégués du projet des Nations Unies, les ingénieurs de certification du registre de Lloyd, et l'équipe de développement technique de Poséidon. Alors que le voile était retiré de la coque argentée brillante, le moment a souligné non seulement une réalisation technologique, mais un engagement plus large envers la collaboration internationale et le service humanitaire.
Une grande bannière lors de la cérémonie a fièrement déclaré: 'Le projet de certification du registre de Lloyd de Poseidon Boat. ' L'atmosphère a été chargée à la fois de fierté et d'anticipation - un sentiment que le projet avait passé du papier au but.
Après la cérémonie, le bateau a été lancé dans une zone d'essai en mer désignée où elle a subi des tests de performance rigoureux. Équipé de moteurs hors-bord jumeaux de 300 chevaux, le bateau a rapidement accéléré à son maximum de conception de 30 nœuds. Plus important encore, il a maintenu des performances à grande vitesse de 25 nœuds pendant 30 minutes consécutives dans des conditions de mer rugueuse simulées, démontrant la stabilité, la fiabilité de la propulsion et une excellente efficacité hydrodynamique.
En plus des essais de vitesse, les systèmes embarqués ont également été évalués:
Les systèmes de communication de sauvetage sont restés stables lors de manœuvres à grande vitesse.
Le radar marin a montré une fidélité continue du signal, garantissant la pertinence des opérations humanitaires 24/7 dans des conditions météorologiques défavorables.
Les tests d'intégrité structurelle ont confirmé une résistance optimale à la corrosion en eau salée tout en conservant des performances légères, en raison de sa coque en alliage en aluminium.
Les ingénieurs sur le terrain du registre de Lloyd ont enregistré et analysé les données du bateau tout au long de l'essai. Les résultats préliminaires ont indiqué que le bateau de patrouille rencontrait non seulement mais dépassait les normes internationales de sécurité maritime, en particulier dans les domaines de l'équilibre de la conception structurelle, de la résistance à la corrosion et des performances économes en énergie.
Représentants des Nations Unies Un discours qui reflétait à la fois la sincérité et l'importance stratégique, a noté un délégué principal:
'Merci aux bateaux Poseidon. Merci à Lloyd's. C'est un honneur d'être ici en Chine et de voir cette étape très importante pour nous. Les progrès de ce projet ont été un excellent développement pour toutes les parties et pour le gouvernement du Japon. Je suis convaincu que nos futures collaborations seront fructueuses pour toutes les parties.
Cette approbation n'était pas seulement une reconnaissance de l'accomplissement d'ingénierie, mais aussi une affirmation du leader émergent chinois dans la fourniture de solutions maritimes mondiales soutenues par des normes internationales.
Regarder vers l'avenir: bâtir de l'élan pour l'avenir
Avec le succès de ce premier essai en mer, Poseidon Boats et ses partenaires internationaux sont positionnés pour augmenter la production et l'intégration pour des applications plus larges. Qu'il s'agisse de surveillance côtière, de logistique humanitaire ou de réponse environnementale, ces bateaux de patrouille de 10 mètres représentent un modèle évolutif et prêt pour l'exportation pour les futures missions.
Plus important encore, le projet met en lumière la façon dont les actifs maritimes avancés mais compacts peuvent répondre aux besoins internationaux complexes. En tant que directeur de Qingdao de Lloyd, il a fait remarquer lors du lancement de la construction plus tôt cette année:
'Ces quatre bateaux portent non seulement l'innovation technologique, mais aussi le poids du destin humain partagé. De la certification matérielle à la fiabilité opérationnelle, chaque bateau est un mode de réalisation flottant de notre engagement envers la sécurité, l'efficacité et la durabilité. '
Alors que le premier bateau de patrouille traverse la mer de Qingdao avec précision et confiance, il marque plus qu'un simple essai réussi. C'est un symbole de la capacité maritime de la Chine, des bateaux de partenaires mondiaux construits sur la confiance et les performances, et d'un monde où les petits bateaux peuvent transporter de grandes missions - des transactions de paix, de résilience et de solidarité humaine.
La marée de la coopération a mis les voiles, et ces patrouilles ouvrent la voie.
Ce projet ne concerne pas simplement la livraison de bateaux - il témoigne de ce qui peut être réalisé lorsque l'innovation technologique répond à un sentiment de responsabilité mondiale. Le procès réussi ouvre le terrain pour les trois autres patrouilles pour subir des essais en mer et une livraison d'ici la fin août 2025.
Chacun de ces bateaux jouera un rôle vital dans l'activation des nations insulaires - certaines des plus vulnérables au changement climatique et aux catastrophes naturelles - pour exécuter des patrouilles maritimes, fournir une aide d'urgence et protéger plus efficacement les ressources marines. Le déploiement des patrouillements souligne un nouveau modèle de coopération sud-sud, liant la fabrication chinoise, le financement du développement japonais et les cadres opérationnels des Nations Unies.
