Den 10 meter store patruljebåten kjøpt av FN har fullført sine havforsøk

31. juli 2025 fullførte den første 10-meter store aluminiumslegeringskatamaranpatruljebåten under FNs anskaffelsesinitiativ med hell sin Maiden Sea-rettssak. Denne patruljebåten ble utviklet og konstruert av Shandong Poseidon Boat Technology Co., Ltd. og fullt sertifisert av Lloyds register, og markerer et betydelig gjennombrudd i å anvende avanserte kinesiske båtbyggingsteknikker til globale humanitære oppdrag.

Denne båten er den første av fire som ble bestilt for levering til Pacific Island -nasjoner inkludert Kiribati og Nauru. Det legemliggjør et teknisk svar på det maritime eksperter kaller 'lille båt, Big Mission ' -utfordring-et komplekst sett med krav som involverer høy ytelse, holdbarhet, sikkerhet og miljøansvar, alt sammen pakket i en kompakt 10-meters ramme.

1) Oppdrag legemliggjort i seremonien: lansering av sjøforsøket

Rettsaken begynte med en høytidelig lanseringsseremoni på Dock. Til stede var FNs prosjektdelegater, Lloyds Register Certification Engineers og Poseidons tekniske utviklingsteam. Da sløret ble løftet fra det skinnende sølvskroget, understreket øyeblikket ikke bare en teknologisk prestasjon, men et bredere engasjement for internasjonalt samarbeid og humanitær tjeneste.

Et stort banner ved seremonien erklærte stolt: 'Lloyd's Register Certification Project of Poseidon Boat. ' Atmosfæren ble siktet for både stolthet og forventning - en følelse av at prosjektet hadde avansert fra papir til formål.

2） Validering i sanntid: Hastighet, stabilitet og overlevelsesevne til sjøs

Etter seremonien ble båten lansert i en utpekt sjøforsøkssone der den gjennomgikk streng ytelsestesting. Utstyrt med doble 300 hestekrefter påhengsmotorer, akselererte båten raskt til designmaksimum på 30 knop. Enda viktigere, den opprettholdt høyhastighetsytelse på 25 knop i 30 minutter på rad under simulerte grove havforhold, og demonstrerte stabilitet, fremdrifts pålitelighet og utmerket hydrodynamisk effektivitet.

I tillegg til hastighetsforsøk ble også ombordsystemer evaluert:

Redningskommunikasjonssystemer forble stabile under manøvrer med høy hastighet.

Marine radar viste kontinuerlig signal troskap, og sikret egnethet for 24/7 humanitære operasjoner under ugunstige værforhold.

Strukturelle integritetstester bekreftet optimal motstand mot saltvannskorrosjon mens de opprettholdt lett ytelse, på grunn av aluminiumslegeringskroget.

Lloyds registerfeltingeniører registrerte og analyserte båtens data gjennom hele rettssaken. Foreløpige resultater uttalte at patruljebåten ikke bare møttes, men overskredet internasjonale maritime sikkerhetsstandarder, spesielt innen områdene med strukturell designbalanse, korrosjonsmotstand og energieffektiv ytelse.

3） En klients takknemlighet: Fra design til livreddende distribusjon

Representanter fra FN en tale som reflekterte både oppriktighet og strategisk betydning, bemerket en senior delegat:

'Takk til Poseidon -båter. Takk til Lloyd's. Det er en ære å være her i Kina og å være vitne til denne veldig viktige milepælen for oss. Fremdriften i dette prosjektet har vært en stor utvikling for FN og for regjeringen i Japan. Jeg er sikker på at vårt fremtidige samarbeid vil være fruktbar for alle partier. Nok en gang takk til at vi er sikker på at vårt

Denne godkjenningen var ikke bare en anerkjennelse av ingeniørprestasjon, men også en bekreftelse av Kinas fremvoksende lederbåt i å tilby globale maritime løsninger underbygget av internasjonale standarder.

3） Beyond Engineering: A Story of Global Cooperation

Ser fremover: Å bygge fart for fremtiden

Med suksessen med denne første sjøforsøket er Poseidon -båter og dens internasjonale partnere posisjonert for å skalere opp produksjon og integrasjon for bredere applikasjoner. Enten det er kystovervåkning, humanitær logistikk eller miljømessig respons, representerer disse 10 meter lange patruljebåtene en skalerbar, eksportklar modell for fremtidige oppdrag.

Enda viktigere er at prosjektet skinner søkelyset på hvor avanserte, men kompakte maritime eiendeler kan tjene komplekse internasjonale behov. Som Lloyds Qingdao -regissør sa han Jinshi under byggelanseringen tidligere i år:

'Disse fire båtene har ikke bare teknologisk innovasjon, men også vekten av delt menneskelig skjebne. Fra materiell sertifisering til operativ pålitelighet, er hver båt en flytende utførelse av vår forpliktelse til sikkerhet, effektivitet og bærekraft. '

4） Konklusjon: Seiling mot delt formål

Ettersom den første patruljebåten skjærer over Qingdao -havet med presisjon og selvtillit, markerer den mer enn bare en vellykket rettssak. Det er et symbol på Kinas modne maritime evne, av globale partnerbåter bygget på tillit og ytelse, og på en verden der små båter kan bære store oppdrag - oppdrag om fred, spenst og menneskelig solidaritet.

Tidevannet av samarbeidet har sett seil, og disse patruljebåtene leder an.

Dette prosjektet handler ikke bare om levering av båter - det er et vitnesbyrd om hva som kan oppnås når teknologisk innovasjon oppfyller en delt følelse av globalt ansvar. Den vellykkede rettssaken setter scenen for at de gjenværende tre patruljebåtene skal gjennomgå havforsøk og levering innen utgangen av august 2025.

Hver av disse båtene vil spille en viktig rolle i å muliggjøre øynasjoner - noen av de mest utsatte for klimaendringer og naturkatastrofer - til å utføre maritime patruljer, levere nødhjelp og beskytte marine ressurser mer effektivt. Patruljebåtenes distribusjon understreker en ny modell av sør-sør-samarbeid, som knytter kinesisk produksjon, japansk utviklingsfinansiering og FNs operasjonelle rammer.