7.3m Catamaran

Akár napi, világ hajózáshoz, charteringhez vagy horgászathoz használják, a két hajótestű hajók egyre növekszik az elfogadás és a vonzó. A katamarán alapvető kialakítása több száz éves lehet, de a mai frissített minták a katamaránokat életképes lehetőséggé teszik minden csónakoló számára.

A katamarán vázlata (mélység alatti vízvonal) a macska méretétől és típusától függ. A kis nappali macskák csupán hüvelyk húzhatnak, de egy nagy hajózási macskával 3-4 láb lehet. Néhány macskának van tőrlapja, amelyet a szélsebesség teljesítményének javítására használnak. A táblák lefelé, egy macska legalább 10 lábot húzhat, de ezeket a táblákat fel lehet emelni, hogy lehetővé tegyék a sekély vízhez való hozzáférést.

A katamaránok finom versenyzőket készítenek, amint azt az America's Cup versenyzői bizonyították. Vannak egy tervezési osztályok is a kisebb, nyitott mintákban.

Vannak néhány hajókkal rendelkező hajóknak rejlő előnyei, amelyek magukban foglalják a következőket:

Több fedélzet és belső tér lábonként, mint a Monohulls. A katamaránnak körülbelül 1,2 -szerese van egy monohull helyének. Más szavakkal, egy 40 méteres macskának rendelkeznie kell egy 50 méteres Monohull fedélzetének és belső térnek. A macskáknak több belső tere van, akár négy kabinnal is, még 40 láb hosszú hajón is. Ezek a nagy kabinok általában könnyebb kikötőhely -hozzáférést biztosítanak, és a jobb szellőztetéshez és a fényviszonyokhoz is vannak, nyitó portokkal rendelkeznek, még az előszobákban is, amelyeket általában a magánélet érdekében elválasztottak.

Mivel a két hajótestet széles egymástól elterjedt, a macskák nagyobb stabilitást élveznek, és pihennek a Rolly rögzítésekben. Ellentétben egy olyan monohull -nal, amely hajtóereje vagy gördülése alatt állhat, a macskák szintje marad, ami biztonságosabbá és könnyebbé teszi őket az emberek és a háziállatok számára, hogy manőverezzenek a lapos fedélzeten. Egyesek szerint a macskák könnyebben mozognak, mint a Monohulls, és hajlamosak kevesebb tengeri betegséget indukálni.

Az ikermotorokkal a macskák légcsavarjait szélesre helyezik, így ezek a hajók kiváló manőverezőképességgel rendelkeznek. A macskák a sekélyebb vizekbe is merészkedhetnek - különösen vitorlázó macskák, amelyeknek nincs mély keelje. Mivel a macskák nem húzzák át a hatalmas kémeket a vízen, ők is átlagosan 20-30 százalékkal több üzemanyag-hatékonyságúak még két motorral is.

A nagyobb, kifinomultabb energia- és vitorlázási katamaránok természetes redundanciával vannak beépítve a felszerelésük leltárába, ami a kényelemhez és a biztonsághoz vezet. Például, ha egy édesvízi szivattyú meghibásodik az egyik hajótestben, általában van egy másik, amely vizet biztosít a mosáshoz. Ha az egyik motor meghibásodik, vagy az egyik légcsavar elfordul, akkor van egy másik, hogy a hajót biztonságosan eljuttassa. Több hely van a további rendszerek, például generátorok, vízkészítők, akkumulátor bankok és még sok más telepítéséhez.

A katamaránok drágábbak, mint a monohullok? Igen, a katamarán vásárlása vagy bérlése általában drágább, mint egy Monohull, mivel több kiegészítő és még több üvegszálas építés van. Az idő múlásával a tulajdonosi költségek is magasabbak lehetnek, mivel két hajótest van a lengyel és a viasz és a több berendezés kiszolgálására vagy cseréjére. Az alsó munkához a katamaránt is drágább.

7.3m ：

Hajóhálózat hossza: 7,3 m, DWL: 0,45 m, Topsides: 5 mm

Hajó gerenda: 2,46 m, üzemanyagtartály: 400L, alsó oldalak: 5 mm

A hajó mélysége: 1,6 m, utasok: 6, Transom: 6mm

7.9m ：

Hajóhálózat hossza: 7,9 m, DWL: 0,45 m, Topsides: 5 mm

Hajó gerenda: 2,46 m, üzemanyagtartály: 400L, alsó oldalak: 5 mm

A hajó mélysége: 1,6 m, utasok: 6, Transom: 6mm

8.8m ：

Hajóhálózat hossza: 8,8 m, DWL: 0,45 m, Topsides: 5 mm

Hajó gerenda: 2,8 m, üzemanyagtartály: 680L, alsó oldal: 5 mm

A hajó mélysége: 1,6 m, utasok: 9, Transom: 6mm