 |
| Kiasi: | |
|---|---|
Maelezo
Easycraft-900
Urefu wa juu (m) | 9.55 | Shimoni ya Transom （Injini ya Twin） | 25 '' |
Urefu wa kitovu (m) | 9 | Uzito kavu (kilo) | 2700 |
Boriti (m) | 2.46 | Min. HP | 200 |
Kina (m) | 1.34 | Max. HP | 350 |
Unene wa Hull (mm) | 6 | Uwezo wa mtu (max) | 12 |
Unene wa Tube (mm) | 4 | Dhamana | Miaka 3 |
Transom shimoni （injini moja） | 30 '' |
Manufaa
1. Mtazamo wa mashua hii ni wa kiume na wenye nguvu sana. Ubunifu maalum ni mchanganyiko wa Deep V Hull na Pontoon Hull, hii inahakikisha utendaji mzuri kwa mawimbi na utulivu wote. Kwa hivyo unapoendesha baharini, ni salama, thabiti, vizuri na ya kuvutia.
2. Mbele, ni eneo la kupumzika na mto laini. Kwenye kabati, kuna viti vya nahodha, viti vya abiria, meza, eneo la jikoni na chumba cha kuoga. Sehemu ya staha ya uvuvi, na wamiliki wa fimbo juu na kwa bunduki. Kukata bodi ya bait na tank ya bait ya moja kwa moja.
Usanidi wa kawaida
Tangi ya Mafuta (L) | 430 | Pampu ya bilge | √ | Uchoraji (sauti mbili) | √ |
Tangi ya Bait ya Moja kwa Moja na Wamiliki wa Fimbo (L) | 60 | Maji laini pontoons | √ | Kiti cha dereva wa baharini | √ |
Bodi ya kukata | √ | Povu iliyojazwa katika pontoons | √ | Nav.Seat | √ |
Alloy Fairlead na Roller | √ | Trays za uhifadhi wa pontoon | √ | Taa ya kabati iliyoongozwa | √ |
Cleats | √ | Fimbo wamiliki kwenye bunduki | √ | Dirisha la kuteleza | √ |
Nanga vizuri | √ | Vizindua vya roketi kwenye Hardtop | √ | Wiper ya umeme | √ |
Kubadilisha betri | √ | Upinde na mikoba ya nyuma | √ | Badili Jopo la Udhibiti | √ |
Betri na tank ya mafuta | √ | Handrails kwenye hardtop | √ | Matakia | √ |
Nyuma ya chini kiti*2 | √ | Handrails za nyuma za kabati | √ | Hatch ya pwani | √ |
Ngazi | √ | Nav. na taa za mlingoti | √ | Mlango wa kabati | √ |
Gunwale anti-slip pedi | √ | Transducer Mount Bracket | √ | Jedwali la kukunja | √ |
Mfumo wa kujiondoa | √ | Kituo cha koni | x | Chini ya tank ya kuhifadhi sakafu | √ |
| Chaguzi | ||||
Mfumo wa Uendeshaji wa Hydraulic | Taa ya LED | Mnyororo wa baharini na kamba | Sakafu ya Eva Teak | Sahani ya Aluminium |
Alama kwenye sakafu ya teak | Mfumo wa Muziki wa Stereo | Damping kiti | Matakia | Jikoni (jiko la gesi na kuzama) |
Kitengo cha Bomba la Washdown | Mfumo wa Jopo la jua | GPS/VHF/Mpataji wa samaki/rada | Umeme winch | Cabin ya carpeted |
Dira | Jua | Trela | Daraja | Choo |
Picha za maelezo
1) Aluminium ya daraja la baharini 5083, nguvu kali/uzani mwepesi/upinzani wa asili wa kutu huhakikisha muda mrefu na utendaji wa juu juu ya maji ya chumvi.
2) Welders wetu wote walio na cheti cha CCS wamejihusisha na tasnia ya kulehemu kwa miaka ambayo ina uzoefu mzuri juu ya kulehemu, ambayo inahakikisha kazi ya kulehemu
3) Mashine ya kulehemu: Fronius Brand.
Cheti
Maswali
1. Sisi ni akina nani?
Sisi ni mtengenezaji wa mashua ya uvuvi ya aluminium nchini China. Tunatumia kiwango cha juu cha baharini 5083 H116 sahani ya alumini. Boti zetu
zinauzwa maarufu sana, Amerika ya Kaskazini (60.00%), Ulaya ya Mashariki (19.00%), Afrika (7.00%),
Asia ya Kusini (7.00%), Amerika Kusini (3.00%), Mid Mashariki (2.00%), Oceania (2.00%). Kuna jumla ya watu 51-100 katika ofisi yetu.
2. Tunawezaje kuhakikisha ubora?
Daima sampuli ya kabla ya uzalishaji kabla ya uzalishaji wa misa;
Ukaguzi wa mwisho kila wakati kabla ya usafirishaji;
3. Je! Unaweza kununua nini kutoka kwetu?
Mashua ya Aluminium, Mashua ya Profisher, Ufundi Rahisi, Ufundi wa kutua, Boti ya Pontoon
4. Kwa nini unapaswa kununua kutoka kwetu sio kutoka kwa wauzaji wengine?
Miaka mingi ya uzoefu katika uzalishaji na ukuzaji wa boti za aluminium. Tunayo timu ya watu 15 R&D (pamoja na madaktari 2 na
mabwana 10). Kampuni yako ina ruhusu zaidi ya 50 zinazohusiana na meli na ruhusu 49 zilizoidhinishwa.
5. Je! Tunaweza kutoa huduma gani?
Masharti ya Uwasilishaji yaliyokubaliwa: FOB, CFR, CIF ；
Fedha zilizokubaliwa za malipo: USD, EUR, JPY, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF;
Aina ya malipo iliyokubaliwa: T/T, L/C, Western Union;
Lugha inayozungumzwa: Kiingereza
