|
Vipimo
Easycraft-900
Upeo wa Urefu (m) |
9.55 |
Transom Shaft (Twin Engine) |
25'' |
Urefu wa Hull(m) |
9 |
Uzito Kavu (kg) |
2700 |
Boriti (m) |
2.46 |
Dak. HP |
2*200 |
Kina(m) |
1.34 |
MAX. HP |
2*250 |
Unene wa Hull(mm) |
6 |
Uwezo wa Mtu(Upeo) |
12 |
Unene wa bomba (mm) |
4 |
Udhamini |
miaka 3 |
Shaft ya Transom (Injini Moja) |
30'' |
Faida
1.Mtazamo wa boti hii ni wa kiume na wenye nguvu sana. Muundo maalum zaidi ni mchanganyiko wa sehemu ya ndani ya V na koleo la pantoni, hii inahakikisha utendakazi mzuri kwenye mawimbi yanayopasuka na uthabiti. Kwa hiyo unapoendesha gari baharini, ni salama, imara, vizuri na ya kuvutia.
2. Mbele, ni eneo la kupumzika na mto laini. Katika cabin, kuna viti vya nahodha, viti vya abiria, meza, eneo la jikoni na chumba cha kuoga. Sehemu ya sitaha ya uvuvi, na vishikilia vijiti kwenye sehemu ya juu ngumu na kwenye bunduki. Ubao wa kukata chambo na tanki la chambo la moja kwa moja.
Mipangilio ya Kawaida
Tangi la Mafuta (L) |
430 |
Bomba la Bilge |
√ |
Uchoraji (Toni Mbili) |
√ |
Tangi la Chambo la Moja kwa Moja lenye Vishikilia Fimbo(L) |
60 |
Pontoons za Maji |
√ |
Kiti cha Dereva wa Majini |
√ |
Bodi ya Kukata |
√ |
Povu Imejaa Pontoons |
√ |
Nav.Seat |
√ |
Aloi ya Fairlead na Roller |
√ |
Trays za Uhifadhi wa Pontoon za Upande |
√ |
Mwanga wa Kabati la Led |
√ |
Kusafisha |
√ |
Washika Fimbo kwenye The Gunwale |
√ |
Dirisha la Kuteleza |
√ |
Tia Kisima |
√ |
Vizindua vya Roketi kwenye Hardtop |
√ |
Wiper ya Umeme |
√ |
Kubadilisha Betri |
√ |
Bow na Stern Handrails |
√ |
Badilisha Paneli ya Kudhibiti |
√ |
Tangi ya Betri na Mafuta |
√ |
Mikono kwenye Hardtop |
√ |
Mito |
√ |
Kiti cha Nyuma cha Kukunja Chini*2 |
√ |
Mikono ya Kabati ya Nyuma |
√ |
Hatch ya Pwani |
√ |
Ngazi |
√ |
Nav. na Taa za Mast |
√ |
Mlango wa Kabati |
√ |
Pedi ya Kuzuia Kuteleza ya Gunwale |
√ |
Transducer Mount Bracket |
√ |
Jedwali la Kukunja |
√ |
Mfumo wa Kujiondoa |
√ |
Dashibodi ya Kituo |
x |
Chini ya Tangi ya Hifadhi ya Sakafu |
√ |
| Chaguo | |||
Uendeshaji - Hydraulic |
Mnyororo wa Anchor & Warp |
Boresha Kiti cha Damping (Bei ya Jumla) |
Mwanga wa Sitaha ya Led |
Kabati lenye zulia |
Electronic Anchor Winch |
Marine Compass |
Mwanga wa Utafutaji wa Led |
| Eva Teak Sakafu | Toiet ya baharini |
Washdown Pump Kit |
Mmiliki wa Rader |
| Vichupo vya Kupunguza Umeme | Stereo ya Bluetooth yenye Spika 2 | ||
Maelezo ya Picha
1) Aloi ya alumini ya daraja la baharini 5083, nguvu kali / uzito mdogo / Upinzani wa kutu wa asili huhakikisha muda mrefu na utendaji wa juu kwenye maji ya chumvi.
2) Welders wetu wote walio na cheti cha CCS wamejishughulisha na tasnia ya kulehemu kwa miaka mingi ambayo ina uzoefu mzuri wa kulehemu, ambayo inahakikisha kazi ya kulehemu kikamilifu
3) Mashine ya kulehemu: chapa ya Fronius.
Cheti
Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara
1. Sisi ni nani?
Sisi ni mtaalamu wa kutengeneza boti za Alumini za uvuvi nchini China. Tunatumia sahani ya Aluminium ya daraja la juu la Marine 5083 H116. Boti zetu
zinauzwa maarufu sana, Amerika Kaskazini(60.00%),Ulaya ya Mashariki(19.00%),Afrika(7.00%),
Asia ya Kusini(7.00%),Amerika ya Kusini(3.00%),Mid East(2.00%),Oceania(2.00%). Kuna jumla ya watu 51-100 katika ofisi yetu.
2. Tunawezaje kuhakikisha ubora?
Daima sampuli ya kabla ya uzalishaji kabla ya uzalishaji wa wingi;
Ukaguzi wa mwisho kila wakati kabla ya usafirishaji;
3.Unaweza kununua nini kutoka kwetu?
Mashua ya alumini, boti ya wafugaji, ufundi rahisi, ufundi wa kutua, mashua ya pontoni
4. Kwa nini usinunue kutoka kwetu sio kutoka kwa wasambazaji wengine?
Uzoefu wa miaka mingi katika uzalishaji na maendeleo ya boti za alumini. Tuna timu ya R & D ya watu 15 (Ikiwa ni pamoja na madaktari 2 na
mabwana 10). Kampuni yetu ina hati miliki zaidi ya 50 zinazohusiana na meli na hati miliki 49 zilizoidhinishwa.
5.Je, tunaweza kutoa huduma gani?
Sheria na Masharti Yanayokubaliwa: FOB,CFR,CIF;
Sarafu Ya Malipo Inayokubalika: USD,EUR,JPY,AUD,HKD,GBP,CNY,CHF;
Aina ya Malipo Yanayokubaliwa: T/T,L/C,Western Union;
Lugha Inasemwa:Kiingereza
