Views: 327 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-03-28 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ການຈັດການເຮືອທີ່ມີພະລັງງານເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນປະສົບການທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນ, ແຕ່ມັນມາພ້ອມກັບສິ່ງທ້າທາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ສໍາຄັນ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານຍູ້ເຮືອໄປສູ່ຄວາມໄວສູງ, ແຮງບິດທີ່ຜະລິດໂດຍ propeller ຈະສ້າງຜົນບັງຄັບໃຊ້ຫມຸນຂະຫນາດໃຫຍ່. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ນີ້ຕໍ່ສູ້ກັບຄວາມສາມາດຂອງທ່ານທີ່ຈະຫັນລໍ້. ສໍາລັບເຮືອໃດທີ່ຍູ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຜົນຜະລິດສູງ, ການຕິດຕັ້ງສາຍມາດຕະຖານບໍ່ພຽງແຕ່ບໍ່ພຽງພໍ - ມັນເປັນອັນຕະລາຍ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ ລະບົບ ຫະນະຫນັກ ການຊີ້ນໍາເຮືອໄຮໂດລິກພາ ກາຍເປັນຄວາມຕ້ອງການບັງຄັບແທນທີ່ຈະເປັນຟຸ່ມເຟືອຍ.
ໃນຄູ່ມືນີ້, ພວກເຮົາຄົ້ນຫາວ່າເປັນຫຍັງເຮືອທີ່ມີແຮງມ້າສູງຈຶ່ງອີງໃສ່ນະໂຍບາຍດ້ານຂອງນ້ໍາເພື່ອຮັກສາການຄວບຄຸມ. ພວກເຮົາຈະເບິ່ງວິທີການເຫຼົ່ານີ້ຄຸ້ມຄອງແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເປັນຫຍັງ ຄວາມຕ້ານທານ corrosion ເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບການປະຕິບັດ offshore, ແລະວິທີ ການກໍ່ສ້າງ ຫນັກເບົາ ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມນ້ໍາ ສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບເຮືອໂດຍລວມ. ຖ້າທ່ານຕັ້ງເປົ້າເພື່ອຄວາມຊັດເຈນ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະ 'ມື້ທີ່ບໍ່ມີຄວາມເມື່ອຍລ້າ' ໃນນ້ໍາ, ການເຂົ້າໃຈກົນໄກການຊີ້ນໍາຂອງທ່ານແມ່ນບາດກ້າວທໍາອິດໄປສູ່ປະສົບການເຮືອທີ່ດີກວ່າ.
ເຄື່ອງຈັກນອກ ແລະ ເຄື່ອງຈັກໃນກະດານທີ່ມີແຮງມ້າສູງຈະຜະລິດ 'ແຮງບິດ.' ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ໃນຂະນະທີ່ໃບພັດໝູນດ້ວຍ RPMs ສູງ, ຕາມທຳມະຊາດແລ້ວ ມັນຕ້ອງການດຶງເຄື່ອງຈັກໄປຂ້າງໜຶ່ງ. ໂດຍບໍ່ມີ ການຕິດຕັ້ງ ເຮືອຊີ້ນໍາໄຮໂດຼລິກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ , ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຕໍ່ສູ້ກັບການດຶງນີ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ມັນຮູ້ສຶກຄືກັບການພະຍາຍາມຖືສັດປ່າເປັນເສັ້ນຊື່.
ລະບົບໄຮໂດຼລິກໃຊ້ນ້ໍາທີ່ບໍ່ສາມາດບີບອັດໄດ້ເພື່ອໂອນກໍາລັງຈາກຫມວກກັນກະທົບໄປຫາກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ. ເນື່ອງຈາກວ່ານ້ໍາບໍ່ຍືດຫຼືບີບອັດຄືກັບສາຍກົນຈັກ, ມັນສະຫນອງຜົນກະທົບ 'ບໍ່ກັບຄືນ'. ເມື່ອທ່ານກໍານົດຫຼັກສູດຂອງທ່ານ, ເຄື່ອງຈັກຈະຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງນັ້ນ. ມັນຈະບໍ່ເຕະຄືນ ຫຼື 'ຍ່າງ' ເນື່ອງຈາກການລ້າງໃບພັດ. ນີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຄວາມປອດໄພ, ຍ້ອນວ່າມັນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລໍ້ຈາກການ ripped ມືຂອງທ່ານຖ້າຫາກວ່າທ່ານມົນຕີກະທັນຫັນຫຼືມີອາການບວມ.
ຢູ່ທີ່ 50 knots ຫຼືສູງກວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າການແກ້ໄຂເລັກນ້ອຍໃນການຊີ້ນໍາຂອງທ່ານສາມາດມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ເສັ້ນທາງຂອງເຮືອ. ສາຍກົນຈັກມີ 'slop' ຫຼືຫຼິ້ນຢູ່ໃນພວກມັນ. ລະ ບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ ເຮັດໜ້າທີ່ໜັກ ໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກ 1:1. ເຈົ້າຫັນລໍ້ເປັນນິ້ວ, ແລະເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນທີ່ຕາມຈຸດປະສົງ. ຄວາມແມ່ນຍໍານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດນໍາທາງຊ່ອງທາງທີ່ແຫນ້ນຫນາຫຼືຈອດເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່ດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈ, ຮູ້ວ່າການຕອບສະຫນອງແມ່ນທັນທີທັນໃດແລະສາມາດຄາດເດົາໄດ້.
ເຮືອຄວາມໄວສູງທີ່ທັນສະໄຫມໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບອັດຕາສ່ວນພະລັງງານຕໍ່ນ້ໍາຫນັກສູງ. ທຸກໆອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຊ້າລົງ ແລະເຜົາຜານນໍ້າມັນຫຼາຍຂຶ້ນ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາສຸມໃສ່ການ ການກໍ່ສ້າງ ຫນັກເບົາ ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມນ້ໍາ ສໍາລັບທີ່ຢູ່ອາໄສການຊີ້ນໍາແລະກະບອກສູບຂອງພວກເຂົາ.
ການນໍາໃຊ້ ຊັ້ນສູງ ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ ສະຫນອງຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງໂຄງສ້າງຂອງເຫຼັກກ້າໂດຍບໍ່ມີການລົງໂທດນ້ໍາຫນັກອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອຕ້ານກັບຄວາມກົດດັນສູງທີ່ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ເຮືອໂດດຄື້ນແລະເຄື່ອງຈັກໄດ້ຕົກລົງເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາ. ທໍ່ ອາລູມິນຽມ ທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກແຫນ້ນ ປົກປ້ອງປະທັບຕາພາຍໃນຈາກການຜິດປົກກະຕິພາຍໃຕ້ 'G-forces.'
ການຊີ້ນໍາທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສ້າງຄວາມຮ້ອນ. ໃນຂະນະທີ່ນ້ໍາໄດ້ຖືກບີບອັດແລະເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງໄວວາໃນລະຫວ່າງການ maneuvers ຮຸກຮານ, ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ. ອະລູມິນຽມແມ່ນຕົວນໍາຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດ. ມັນຊ່ວຍກະຈາຍພະລັງງານຄວາມຮ້ອນນີ້ເຂົ້າໄປໃນອາກາດອ້ອມຂ້າງຫຼື bilge, ຮັກສານ້ໍາໄຮໂດຼລິກພາຍໃນຂອບເຂດຄວາມຫນືດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງມັນ. ນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ການຊີ້ນໍາຈາກຄວາມຮູ້ສຶກ 'ຂີ້ມູກ' ຫຼືອ່ອນລົງໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງໄກໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ.
ຖ້າທ່ານດໍາເນີນການເຮືອທີ່ມີ ເຮືອ Deep V ຢູ່ໃນສະພາບນອກຝັ່ງທະເລ, ເຄື່ອງຊີ້ນໍາຂອງທ່ານຢູ່ໃນໂລກທີ່ມີການສີດເກືອແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຄົງທີ່. Corrosion ແມ່ນ killer silent ຂອງຮາດແວທະເລ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຊີ້ນໍາໃນນ້ໍາເປີດແມ່ນສະຖານະການຝັນຮ້າຍທີ່ captain ທຸກຄົນຕ້ອງການທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນ.
ລະ ບົບ ລະດັບພຣີມຽມ ພວງມາໄລໄຮໂດຼລິກ ຕ້ອງມີ ຄວາມທົນທານຕໍ່ການກັດ ກ່ອນດີກວ່າ . ນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານການແຂງ-anodizing ອົງປະກອບອາລູມິນຽມແລະການນໍາໃຊ້ສະແຕນເລດຊັ້ນສູງສໍາລັບ rods cylinder. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ຕ້ານທານກັບ 'pitting' ທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ໄປເຊຍກັນເກືອກິນເຂົ້າໄປໃນໂລຫະ. ເມື່ອ rod ຖືກ pitted, ມັນ tearing ປະທັບຕາພາຍໃນ, ນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບທັງຫມົດ.
ເທກໂນໂລຍີການຜະນຶກ: ການປະທັບຕາ wiper ຫຼາຍຂັ້ນຕອນຮັກສາເກືອແລະ grit ຫ່າງຈາກ piston ພາຍໃນ.
Rods ຂັດດ້ວຍໄຟຟ້າ: ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງການສໍາເລັດຮູບກະຈົກທີ່ຫຼຸດຜ່ອນ friction ແລະປ້ອງກັນການສ້າງເກືອ.
Anodes ການເສຍສະລະ: ລະບົບ ຫຼາຍ ຫນ້າທີ່ຫນັກ ປະກອບມີ anodes ທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນຂອງ galvanic ຈາກການກິນສ່ວນປະກອບການຊີ້ນໍາລາຄາແພງ.
| ອົງປະກອບ | ວັດສະດຸ | ຜົນປະໂຫຍດ |
| Cylinder Rod | ສະແຕນເລດ 316L | ສູງສຸດ ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion |
| ທີ່ຢູ່ອາໄສ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ ແລະທົນທານ |
| ສາຍໄຮໂດລິກ | ເບຣຍ Kevlar ຫຼາຍຊັ້ນ | ການຂະຫຍາຍສູນພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ |
| ປະທັບຕາ | ຢູເຣເທນຊັ້ນສູງ | ທົນທານຕໍ່ແລະທົນທານຕໍ່ນ້ ຳ ມັນ |
A Deep V hull ຖືກອອກແບບເພື່ອຕັດຜ່ານຟັກ rough ແລະສະຫນອງການຂັບເຄື່ອນກ້ຽງໃນທະເລເປີດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, hulls ເຫຼົ່ານີ້ສ້າງຄວາມຕ້ານທານດ້ານຂ້າງທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ຫັນດ້ວຍຄວາມໄວ. ລະບົບການຊີ້ນໍາຕ້ອງຍູ້ເຄື່ອງຈັກຕໍ່ກັບກໍາແພງນ້ໍາຂະຫນາດໃຫຍ່.
ໃນເວລາທີ່ທ່ານລິເລີ່ມການລ້ຽວໃນ ເຮືອ Deep V , ຄວາມກົດດັນນ້ໍາຕໍ່ກັບຫນ່ວຍບໍລິການຕ່ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນ immense. ສາຍກົນຈັກອາດຈະງັບ ຫຼືຍືດພາຍໃຕ້ການໂຫຼດນີ້. ກ ລະບົບ ຫະນະຫນັກ ການຊີ້ນໍາເຮືອໄຮໂດຼລິກພາ multiplies ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງຄົນຂັບໄດ້. ມັນໃຊ້ປັ໊ມທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ (ຫມວກກັນກະທົບ) ເພື່ອສ້າງກໍາລັງພຽງພໍທີ່ຈະຍ້າຍເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຄວາມຕ້ານທານຂອງນ້ໍາ.
'ປ່ຽນ lock-to-lock' ແມ່ນການວັດແທກທີ່ສໍາຄັນ. ສໍາລັບເຮືອຄວາມໄວສູງ, ທ່ານຕ້ອງການຄວາມສົມດູນລະຫວ່າງຄວາມງ່າຍຂອງການເຄື່ອນໄຫວແລະຄວາມໄວຂອງການຕອບສະຫນອງ. ລະບົບລະດັບຜູ້ຊ່ຽວຊານຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປັບການໂຍກຍ້າຍ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນ ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ ກັບຮູບແບບການຂັບຂີ່ສະເພາະຂອງທ່ານ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄວາມຮູ້ສຶກ 'ກິລາ', ທ່ານອາດຈະເລືອກຫມວກກັນກະທົບທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍສູງກວ່າຕໍ່ການປະຕິວັດ.
ໃນທະເລຕໍ່ໄປ, ຄື້ນຟອງໄດ້ຍູ້ເຮືອຈາກທາງຫລັງ. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ stern ກັບ 'fishtail' ຫຼື yaw. ການຕິດຕັ້ງ ສະ ເຮືອຊີ້ນໍາໄຮໂດຼລິກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ຫນອງຄວາມຫນັກແຫນ້ນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຍຶດສາຍ. ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ຄ້າຍຄືເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ. ຄວາມຫມັ້ນຄົງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການຂ້າມຝັ່ງທະເລທີ່ຍາວນານ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສຸມໃສ່ຂອບເຂດຫຼາຍກວ່າການຕໍ່ສູ້ກັບລໍ້.
ແຮງມ້າສູງມັກຈະຫມາຍເຖິງສອງ, triple, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກ quad. ການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຫຼາຍອັນກັບພວງມາໄລອັນດຽວຕ້ອງການຮູບແບບໄຮໂດຼລິກທີ່ຊັບຊ້ອນ ແລະ ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ .
ໃນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍອັນ, ເຄື່ອງຈັກຈະຕ້ອງເຄື່ອນໄປໃນ synchronization ທີ່ສົມບູນແບບ. ລະ ບົບໄຮໂດຼລິກ ທີ່ມີໜ້າທີ່ໜັກ ສາມາດນຳໃຊ້ 'ແຖບຜູກຂອງແຫຼວ' (ວາວທີ່ຮັກສາລະດັບຂອງນ້ຳໃຫ້ສະເໝີກັນ) ຫຼືແຖບຜູກກົນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບກະບອກໄຮໂດຼລິກ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ສ້າງເຮືອສາມາດອອກແບບ transoms ທີ່ສະອາດໂດຍບໍ່ມີຮາດແວ bulky ເຂົ້າໄປໃນວິທີການຫາປາຫຼືລອຍນ້ໍາ.
ສຳລັບຜູ້ທີ່ເດີນທາງໄປໄກຝັ່ງ, ຄວາມຊ້ຳຊ້ອນແມ່ນເປັນຄວາມກັງວົນທີ່ໃຫຍ່. ລະບົບໄຮໂດຼລິກ ທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ ສາມາດແບ່ງອອກເປັນວົງຈອນເອກະລາດ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກຫຼືກະບອກສູບຫນຶ່ງມີບັນຫາ, ອີກອັນຫນຶ່ງຍັງຄົງເຮັດວຽກ. ຄວາມສາມາດ 'ບ້ານອ່ອນ' ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຈົ້າບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບດ້ວຍລະບົບກົນຈັກສາຍດຽວ. ມັນສະຫນອງຄວາມສະຫງົບຂອງຈິດໃຈໃນເວລາທີ່ທ່ານຢູ່ຫ່າງຈາກທ່າເຮືອທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ 50 ກິໂລແມັດ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທົ່ວໄປອັນຫນຶ່ງແມ່ນວ່າລະບົບໄຮໂດຼລິກແມ່ນ 'ການບໍາລຸງຮັກສາສູງ.' ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຊຸດ ມີຄຸນນະພາບສູງ ການຊີ້ນໍາໄຮໂດຼລິກທີ່ ແມ່ນລະບົບປິດທີ່ຕ້ອງການການແຊກແຊງຫນ້ອຍຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບສາຍກົນຈັກທີ່ຕ້ອງການນໍ້າມັນຄົງທີ່ແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ຍຶດ.
ການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບລະບົບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກົງໄປກົງມາ. ທ່ານກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາຢູ່ໃນຫມວກກັນກະທົບແລະກວດເບິ່ງປະທັບຕາສໍາລັບການຮ້ອງໄຫ້. ເນື່ອງຈາກວ່າລະບົບໄດ້ຖືກປະທັບຕາ, ມັນບໍ່ທົນທຸກຈາກ 'rust ພາຍໃນ' ທີ່ທໍາລາຍສາຍພວງມາໄລ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນ ທາງເລືອກ ທີ່ທົນທານ ກວ່າ ສໍາລັບຜູ້ນໍາທ່ຽວມືອາຊີບແລະຜູ້ປະກອບການການຄ້າທີ່ເອົາເວລາຫຼາຍຮ້ອຍຊົ່ວໂມງໃນເຮືອຂອງພວກເຂົາທຸກໆປີ.
ຊຸດອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄຫມມີອຸປະກອນປະກອບ 'ເຊື່ອມຕໍ່ດ່ວນ' ແລະປ່ຽງເລືອດອອກດ້ວຍຕົນເອງ. ການເອົາອາກາດອອກຈາກສາຍແມ່ນບໍ່ແມ່ນວຽກທີ່ສັບສົນ, ສອງຄົນ. ດ້ວຍເຄື່ອງມືທີ່ຖືກຕ້ອງ, captain ສາມາດໂຫຼດຫນ້າຈໍຄືນລະບົບໃນນາທີ. ຄວາມງ່າຍຂອງການບໍລິການນີ້ຮັບປະກັນວ່າການຊີ້ນໍາຍັງຄົງມີຄວາມຄົມຊັດແລະຕອບສະຫນອງ, ປົກປ້ອງ ອົງປະກອບນ້ໍາ ຫນັກເບົາ ຈາກຜົນກະທົບ 'hammering' ທີ່ຟອງອາກາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຢູ່ໃນສາຍໄຮໂດຼລິກ.
ເພື່ອເຂົ້າໃຈຄວາມຈໍາເປັນຂອງໄຮໂດຼລິກ, ພວກເຮົາຕ້ອງເບິ່ງວິທີການທີ່ພວກມັນ stack up ຕໍ່ກັບລະບົບກົນຈັກແບບດັ້ງເດີມໃນສະພາບການທີ່ມີພະລັງງານສູງ.
| ຄຸນສົມບັດ | ສາຍກົນຈັກ | ເຮືອຊີ້ນໍາໄຮໂດຼລິກ |
| ແຮງມ້າສູງສຸດ | ປົກກະຕິແລ້ວພາຍໃຕ້ 150HP | 350HP+ ແລະຫຼາຍເຄື່ອງຈັກ |
| ຄໍາຕິຊົມ (Kickback) | ສູງແລະເມື່ອຍ | ສູນ (ການລັອກດ້ວຍຕົນເອງ) |
| ນ້ຳໜັກ | ປານກາງ | ນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ (ໃຊ້ ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ ) |
| ຄວາມຊັດເຈນ | ຕ່ຳ (ມີ 'ເລື່ອນ') | ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ (ຄວາມຮູ້ສຶກໂດຍກົງ) |
| ຊີວິດການບໍລິການ | 2-5 ປີໃນເກືອ | 10+ ປີດ້ວຍການດູແລຂັ້ນພື້ນຖານ |
| ການປັບແຕ່ງ | ຈຳກັດຫຼາຍ | ໄດ້ສູງ ປັບແຕ່ງ |
ດັ່ງທີ່ຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ສໍາລັບເຮືອໃດທີ່ມີກໍາລັງແຮງເກີນ 150 ແຮງມ້າ, ສາຍກົນຈັກຈະກາຍເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ມັນຈໍາກັດການປະຕິບັດຂອງເຮືອແລະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກໃນລະຫວ່າງການ maneuvers ຄວາມກົດດັນສູງ.
ຊາວປະມົງການຄ້າ, ທີມງານກູ້ໄພ, ແລະຜູ້ປະຕິບັດງານການທ່ອງທ່ຽວບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຊີ້ນໍາຂອງພວກເຂົາ. ພວກເຂົາເຈົ້າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ ອົງປະກອບ ພາຫະນະຫນັກ ເນື່ອງຈາກວ່າການດໍາລົງຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບເວລາທີ່ເຮືອ.
ເຮືອການຄ້າມັກຈະຖືກບັນຈຸດ້ວຍເກຍ, ຄົນ, ຫຼືການຈັບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ເຮືອແລະເຄື່ອງຈັກ. ກ ລະບົບ ການຊີ້ນໍາຂອງເຮືອໄຮໂດຼລິກ ຈັດການການໂຫຼດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງໃນຄວາມພະຍາຍາມຊີ້ນໍາ. ຄວາມສອດຄ່ອງນີ້ແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນເວລາເດີນເຮືອທ່າເຮືອທີ່ແອອັດຫຼືເຮັດວຽກຢູ່ໃກ້ກັບຊາຍຝັ່ງຫີນ.
ເຄື່ອງຈັກພະລັງງານສູງສ້າງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສໍາຄັນ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ການສັ່ນສະເທືອນນີ້ສາມາດຜ່ອນຄາຍການເຊື່ອມຕໍ່ກົນຈັກ. ລະບົບໄຮໂດຼລິກແມ່ນເຮັດໃຫ້ຊຸ່ມຊື່ນຕາມທໍາມະຊາດ. ນ້ໍາດູດເອົາການສັ່ນສະເທືອນທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງຈາກເຄື່ອງຈັກ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກມັນເຂົ້າຫາຫມວກກັນກະທົບ. ນີ້ປົກປ້ອງ ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງໂລ ຫະປະສົມອາລູມິນຽມ ແລະຮາດແວການຕິດຕັ້ງຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມເຫນື່ອຍລ້າ, ຮັບປະກັນເຮືອຍັງຄົງຢູ່ໃນການບໍລິການສໍາລັບເວລາຍາວ.
ທຸກໆເຮືອທີ່ມີແຮງມ້າສູງແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ຕ້ອງການການໂຕ້ຕອບທີ່ຊັບຊ້ອນລະຫວ່າງກັບຕັນແລະເຄື່ອງຈັກ. ລະ ບົບ ການຊີ້ນໍາໄຮໂດຼລິກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ແມ່ນການໂຕ້ຕອບນັ້ນ. ໂດຍການນໍາໃຊ້ ຫນັກເບົາ ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມນ້ໍາ ແລະຄວາມສໍາຄັນຂອງ ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion , ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງຄວາມປອດໄພ, ຄວາມແມ່ນຍໍາ, ແລະຄວາມທົນທານທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລທີ່ທັນສະໄຫມ. ບໍ່ວ່າເຈົ້າກຳລັງຈະນຳທາງ ເຮືອ Deep V ຜ່ານພາຍຸ ຫຼື ຈອດ ເຮືອຫາປາຢູ່ຝັ່ງທະເລທີ່ ໜັກໜ່ວງ , ລະບົບໄຮໂດຼລິກເຮັດໃຫ້ເຈົ້າສາມາດຄວບຄຸມນ້ຳໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.
ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດຕິດຕັ້ງລະບົບການຊີ້ນໍາໄຮໂດຼລິກໃນເຮືອເກົ່າໄດ້ບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ. ລະບົບສ່ວນໃຫຍ່ ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ ແລະອອກແບບມາໃຫ້ພໍດີກັບທໍ່ອຽງຂອງເຄື່ອງຈັກມາດຕະຖານ. ມັນແມ່ນການຍົກລະດັບທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດເພື່ອປັບປຸງການຈັດການຂອງເຮືອເກົ່າ.
ຖາມ: ຂ້ອຍຄວນໃຊ້ນໍ້າປະເພດໃດ?
A: ທ່ານສະເຫມີຄວນໃຊ້ນ້ໍາໄຮໂດຼລິກນ້ໍາສະເພາະທີ່ແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດ. ການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດທໍາລາຍປະທັບຕາພາຍໃນແລະເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນຂອງທ່ານເປັນໂມຄະ.
ຖາມ: ການຊີ້ນໍາຂອງຂ້ອຍຮູ້ສຶກ 'ຕຳ.' ແມ່ນຫຍັງຜິດ?
A: ນີ້ມັກຈະຫມາຍຄວາມວ່າມີອາກາດຢູ່ໃນສາຍ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດໃຫ້ລະບົບເລືອດອອກເພື່ອຮັບປະກັນວ່ານ້ໍາແຂງຕະຫຼອດວົງຈອນ. ນີ້ຈະຟື້ນຟູຄວາມຮູ້ສຶກກ້ຽງ, ຫນ້າທີ່ຫນັກ .
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນດ້ວຍຕົວເອງວ່າຄຸນນະພາບຂອງການກໍ່ສ້າງເຮືອກຳນົດການປະຕິບັດຂອງຕົນໄດ້ແນວໃດໃນສະພາບທີ່ຫຍາບຄາຍທີ່ສຸດ. ທີ່ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາດໍາເນີນການໂຮງງານຜະລິດລະດັບໂລກທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນເຮືອອາລູມິນຽມທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງເຮືອ; ພວກເຮົາວິສະວະກອນການແກ້ໄຂທາງທະເລ. ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາໄດ້ນໍາໃຊ້ເຕັກນິກການຕັດ CNC ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ສຸດແລະເຕັກນິກການເຊື່ອມໂລຫະແບບພິເສດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທຸກໆ ທໍ່ໂລ ຫະປະສົມອາລູມິນຽມ ທີ່ພວກເຮົາຜະລິດມີທັງນ້ໍາ ຫນັກເບົາ ແລະ ທົນທານ ຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ..
ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງພວກເຮົາແມ່ນຢູ່ໃນວິທີການປະສົມປະສານຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈວ່າ Deep V hull ຕ້ອງການຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ຮູບຮ່າງທີ່ດີ; ມັນຕ້ອງການ ການຊີ້ນໍາ ຫນັກ ແລະລະບົບພະລັງງານເພື່ອໃຫ້ກົງກັນ. ພວກເຮົາມີຄວາມພາກພູມໃຈໃນຄວາມສາມາດຂອງພວກເຮົາໃນການຈັດສົ່ງ ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ ຕາມມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງລູກຄ້າ B2B ທົ່ວໂລກແລະຜູ້ທີ່ມັກໃນທະເລທີ່ຮຸນແຮງ. ເຮືອທີ່ ຈາກການຄັດເລືອກວັດສະດຸທີ່ມີ ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ສູງສຸດ ກັບການທົດສອບຄວາມກົດດັນສຸດທ້າຍຂອງການ ປະກອບ ເຮືອການຊີ້ນໍາໄຮໂດຼລິກ , ທີມງານຂອງພວກເຮົາຮັບປະກັນວ່າທຸກລາຍລະອຽດແມ່ນສົມບູນແບບ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານເລືອກຫນຶ່ງໃນເຮືອຂອງພວກເຮົາ, ທ່ານກໍາລັງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກໂຮງງານຜະລິດທີ່ບູລິມະສິດຄວາມປອດໄພ, ວິສະວະກໍາທີ່ດີເລີດ, ແລະປະສົບການການຂັບລົດສູງສຸດ.
