Views: 491 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-03-20 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ການຊີ້ນໍາເຮືອຄວນມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບການຂະຫຍາຍຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງເຈົ້າ, ບໍ່ແມ່ນການຕໍ່ສູ້ກັບອົງປະກອບ. ຖ້າທ່ານພົບວ່າຕົວທ່ານເອງຕີກັບຫມວກກັນກະທົບທຸກໆຄັ້ງທີ່ລົມພັດຂຶ້ນຫຼືອາການບວມເພີ່ມຂຶ້ນ, ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະພິຈາລະນາການຍົກລະດັບ. ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ລະບົບ ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ການຊີ້ນໍາໄຮໂດຼລິກ ແມ່ນວິທີດຽວທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນການຫັນປ່ຽນປະສົບການການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຈາກຄວາມດຸຫມັ່ນໄປສູ່ຄວາມຫລູຫລາ.
ໃນຄູ່ມືນີ້, ພວກເຮົາຄົ້ນຫາວ່າເປັນຫຍັງ ການຕິດຕັ້ງໄຮໂດຼລິກ ທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກ ແມ່ນມາດຕະຖານຄໍາສໍາລັບເຮືອທີ່ທັນສະໄຫມ. ພວກເຮົາຈະເບິ່ງວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາທົ່ວໄປເຊັ່ນ: 'ແຮງບິດຂອງພວງມາໄລ,' ວ່າມັນລອດຊີວິດຂອງນ້ໍາເຄັມຜ່ານ ຄວາມຕ້ານທານ corrosion ດີກວ່າ , ແລະເປັນຫຍັງມັນເປັນການຈັບຄູ່ທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບ Deep V hull . ບໍ່ວ່າທ່ານຈະປັບປຸງເຄື່ອງຫັດຖະກໍາທີ່ເກົ່າແກ່ຫຼືກໍານົດການ ຜະລິດ ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ ໃຫມ່ , 'Insight ຜູ້ຊ່ຽວຊານ' ນີ້ຈະສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນວິທີການບັນລຸປະສິດທິພາບທີ່ລຽບງ່າຍ, ເຮືອຂອງທ່ານສົມຄວນສົມຄວນ.
ເຮືອລະດັບເຂົ້າສ່ວນໃຫຍ່ມາພ້ອມກັບສາຍ (ກົນຈັກ). ໃນຂະນະທີ່ເຮັດວຽກ, ສາຍເຄເບີ້ນຍືດ, ຜູກມັດ, ແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ corrode. ລະ ບົບ ການຊີ້ນໍາຂອງເຮືອໄຮໂດຼລິກ ປ່ຽນແທນສາຍໂລຫະທີ່ແຂງດ້ວຍທໍ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາພິເສດ. ເມື່ອທ່ານຫັນຫມວກກັນກະທົບ, ທ່ານກໍາລັງເຄື່ອນຍ້າຍຖັນຂອງແຫຼວທີ່ຍູ້ກະບອກສູບໃສ່ເຄື່ອງຈັກ.
ຜົນປະໂຫຍດທັນທີທັນໃດທີ່ສຸດແມ່ນການກໍາຈັດແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າທ່ານເຄີຍຮູ້ສຶກວ່າພວງມາໄລ 'ດຶງ' ໄປຂ້າງຫນຶ່ງໃນເວລາທີ່ທ່ານເລັ່ງ, ທ່ານມີປະສົບການແຮງບິດ. ລະບົບໄຮໂດຼລິກປະກອບມີປ່ຽງທີ່ບໍ່ກັບຄືນທີ່ລັອກເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ເຈົ້າສາມາດປ່ອຍລໍ້ໄດ້ຕາມຄວາມໄວຂອງເຮືອ, ແລະເຮືອຈະຮັກສາເສັ້ນທາງຂອງມັນ. ມັນສະຫນອງລະດັບຄວາມປອດໄພແລະການຜ່ອນຄາຍທີ່ລະບົບກົນຈັກບໍ່ສາມາດຈັບຄູ່ກັນໄດ້.
ເນື່ອງຈາກວ່າລະບົບອີງໃສ່ນະໂຍບາຍດ້ານຂອງນ້ໍາແທນທີ່ຈະເປັນ friction ໂລຫະ, ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຕ້ອງການເພື່ອເຮັດໃຫ້ລໍ້ໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນສັງເກດເຫັນໂດຍສະເພາະໃນເຮືອທີ່ມີ outboards ແຮງມ້າສູງ. ການຕິດຕັ້ງ ໄຮ ໂດຼລິກທີ່ມີນ້ໍາ ຫນັກເບົາ ເຮັດໃຫ້ເດັກນ້ອຍສາມາດແລ່ນເຮືອໃຫຍ່ດ້ວຍນິ້ວມືດຽວ. ມັນປ່ຽນມື້ຂອງ 'ຂັບລົດ' ໃຫ້ເປັນມື້ຂອງ 'ການມ່ວນຊື່ນກັບນ້ໍາ.'
ບໍ່ແມ່ນເຮືອທັງໝົດຖືກສ້າງຂື້ນເທົ່າທຽມກັນ. ຖ້າທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງເຮືອທີ່ຖືກອອກແບບສໍາລັບເງື່ອນໄຂ offshore, ຄວາມຕ້ອງການຊີ້ນໍາຂອງທ່ານມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. A Deep V hull ຖືກອອກແບບເພື່ອຕັດຜ່ານຄື້ນ, ແຕ່ມັນຍັງວາງຄວາມກົດດັນຂ້າງຄຽງອັນໃຫຍ່ຫຼວງກ່ຽວກັບ outboard ຫຼື rudder ໃນລະຫວ່າງການຫັນໃກ້ຊິດ.
ເມື່ອ ຮູເຮືອ Deep V ຫັນໄປສູ່ການລ້ຽວຢູ່ທີ່ 40 knots, ລະບົບການຊີ້ນໍາຕ້ອງຍຶດເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຄົງທີ່ຕໍ່ກັບການຕໍ່ຕ້ານນ້ໍາຂະຫນາດໃຫຍ່. ກ ຊຸດ ໜ້າທີ່ໜັກ ເຮືອພວງມາໄລໄຮໂດຼລິກທີ່ເຮັດ ໄດ້ຖືກວິສະວະກຳດ້ວຍທໍ່ກະບອກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າເພື່ອຮັບມືກັບການໂຫຼດທີ່ສູງກວ່າເຫຼົ່ານີ້. ມັນປ້ອງກັນ 'ຫາງປາ' ແລະຮັບປະກັນວ່າເຮືອສາມາດຕິດຕາມໄດ້ຢ່າງສົມບູນຜ່ານປາຍຂອງລ້ຽວ.
ສໍາລັບຜູ້ທີ່ແລ່ນເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່ (150HP ຂຶ້ນໄປ), ສາຍກົນຈັກອາດຈະ snap ຫຼືຍຶດພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງ Deep V hull . ໂຄງສ້າງການປະຕິບັດຂອງ ທາງເລືອກໄຮໂດຼລິກໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກ 'ແຂງ' ແຕ່ກ້ຽງ. ມັນສະຫນອງການໃຫ້ນັກບິນມີຄໍາຄິດເຫັນທີ່ຊັດເຈນໂດຍບໍ່ມີການສັ່ນສະເທືອນ jarring ມັກຈະຮູ້ສຶກຜ່ານສາຍແບບດັ້ງເດີມ. ມັນແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລົດກິລາທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງແລະລົດໄຖນາ.
ຖ້າທ່ານເປັນພັດລົມຂອງການກໍ່ສ້າງເຮືອທີ່ທັນສະໄຫມ, ທ່ານຮູ້ວ່າ ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ ແມ່ນວັດສະດຸຂອງທາງເລືອກສໍາລັບຜູ້ລ້ຽງປາແລະຜູ້ປະກອບການການຄ້າທີ່ຮ້າຍແຮງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຮືອໂລຫະໃນສະພາບແວດລ້ອມນ້ໍາເຄັມສ້າງສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເປັນເອກະລັກສໍາລັບອົງປະກອບການຊີ້ນໍາ: electrolysis ແລະ rust.
ລະ ບົບ ລະດັບພຣີມຽມ ພວງມາໄລໄຮໂດຼລິກ ໃຊ້ວັດສະດຸເຊັ່ນ: ເຫລັກສະແຕນເລດ 316 ແລະ ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ anodized ສໍາລັບຮ່າງກາຍກະບອກ. ອຸປະກອນການເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງ ພິເສດ ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion . ບໍ່ເຫມືອນກັບສາຍເຫຼັກທີ່ຂັດຢູ່ໃນເສື້ອພາດສະຕິກຂອງພວກເຂົາ, ອົງປະກອບຂອງໄຮໂດຼລິກໄດ້ຖືກປະທັບຕາຈາກສະພາບແວດລ້ອມ. ພວກມັນຫລໍ່ລື່ນດ້ວຍນໍ້າຫຼາຍທີ່ພວກເຂົາໃຊ້ເພື່ອປະຕິບັດງານ.
ການໃຊ້ ໂລຫະປະສົມນ້ ຳໜັກເບົາ ໃນປ້ຳໝວກ ແລະກະບອກສູບ ຮັບປະກັນວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ເພີ່ມປະລິມານທີ່ບໍ່ຈຳເປັນໃສ່ໃນທໍ່ສົ່ງເຄື່ອງຂອງທ່ານ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບການຮັກສາຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງເຮືອ. ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຈັບຄູ່ ລະບົບການຊີ້ນໍາທີ່ມີນ້ໍາ ຫນັກເບົາ ກັບ Hull ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ , ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນເຮືອທີ່ຕອບສະຫນອງສູງ, ປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ຍັງຄົງງ່າຍທີ່ຈະ trailer ແລະເປີດຕົວ.
ສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຊີບົບໄຮໂດລິກແມ່ນວ່າມັນເປັນ ການປັບແຕ່ງໄດ້ ສູງ . ບໍ່ມີນາຍເຮືອສອງຄົນທີ່ມີຄວາມມັກດຽວກັນກັບ 'ຄວາມຮູ້ສຶກ' ແລະບໍ່ມີເຮືອສອງລໍາໃດທີ່ມີຮູບແບບຫ້ອງນັກບິນຄືກັນ.
'ອັດຕາສ່ວນ' ຂອງການພວງມາໄລຂອງທ່ານ—ມັນໃຊ້ເວລາຈັກເທື່ອເພື່ອໄປຈາກລັອກຫາລັອກ-ແມ່ນກຳນົດໂດຍການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງປ້ຳໝວກ. ການ ຕັ້ງຄ່າ ທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເລືອກລະຫວ່າງອັດຕາສ່ວນການຊີ້ນໍາ 'ໄວ' (3 ລ້ຽວ) ເພື່ອຄວາມວ່ອງໄວໃນຄວາມໄວສູງ ຫຼືອັດຕາສ່ວນ 'ຊ້າກວ່າ' (5+ ລ້ຽວ) ສໍາລັບການຈັດການທີ່ງ່າຍຂຶ້ນໃນ ເຮືອ ວຽກໜັກ .
ເຈົ້າມີຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ຫຼື ສະຖານີການຊີ້ນໍາທີສອງຢູ່ດ້ານຂ້າງເພື່ອລໍ້ເລື່ອນບໍ່? ລະບົບໄຮໂດຼລິກເຮັດໃຫ້ນີ້ງ່າຍ. ທ່ານພຽງແຕ່ 'T-off' ສາຍແລະເພີ່ມປັ໊ມຫມວກກັນກະທົບທີສອງ. ພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດວຽກໃນຂະຫນານ, ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ ເຮືອ steering ບົບໄຮໂດຼລິກ ຈາກສະຖານທີ່ໃດກໍ່ຕາມໂດຍບໍ່ມີການກໍານົດເສັ້ນທາງສະລັບສັບຊ້ອນຂອງສາຍກົນຈັກ. ລະດັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນນີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບເຮືອຫາປາ offshore ທີ່ຮຸນແຮງ.
ໃນຂະນະທີ່ລະບົບໄຮໂດຼລິກມີ ຫຼາຍ ຄວາມທົນທານ ກ່ວາກົນຈັກ, ພວກມັນບໍ່ແມ່ນ 'ການບໍາລຸງຮັກສາສູນ.' ເພື່ອຮັກສາ 'ການປະຕິບັດທີ່ລຽບງ່າຍ' ທີ່ສັນຍາໄວ້ໃນຫົວຂໍ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມປົກກະຕິການດູແລແບບງ່າຍດາຍແຕ່ມີລະບຽບວິໄນ.
ສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງການຊີ້ນໍາ 'spongy' ແມ່ນອາກາດຢູ່ໃນສາຍ. ນີ້ມັກຈະເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງໃຫມ່ຫຼືຖ້າຫາກວ່າ fitting ໄດ້ loosened. ເລືອດອອກລະບົບ—ກຳຈັດຟອງອາກາດທັງໝົດ—ເປັນວຽກ 15 ນາທີທີ່ຟື້ນຟູຄວາມຄົມຊັດ, ຄຸນນະພາບສູງ ຂອງໝວກຂອງເຈົ້າ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາໃຫ້ລ້າງນ້ໍາເຕັມທຸກໆສອງປີເພື່ອເອົາຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ອາດຈະ condensed ພາຍໃນສາຍ.
ທໍ່ໄຮໂດຼລິກນັ່ງຢູ່ໃນສ່ວນທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດຂອງເຮືອ: transom. ເກືອ, ດິນຊາຍ, ແລະຂີ້ຝຸ່ນສາມາດເຮັດຫນ້າທີ່ຄ້າຍຄືກະດາດຊາຍໃສ່ຝາຢາງຂອງກະບອກ. ຫຼັງຈາກການເດີນທາງທຸກຄັ້ງ, rinse ງ່າຍດາຍທີ່ມີນ້ໍາສົດໄປເປັນທາງຍາວ. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນຮູບເງົາ 'ປຽກ' ຢູ່ເທິງກະບອກສູບ, ມັນເປັນສັນຍານວ່າປະທັບຕາອາດຈະໃສ່. ການປ່ຽນປະທັບຕາ $20 ໃນມື້ນີ້ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກະບອກສູບ $500 ໃນມື້ອື່ນ.
ເມື່ອທ່ານເບິ່ງລາຄາຂອງ ຊຸດ ເຮືອຊີ້ນໍາໄຮໂດຼລິກ ທຽບກັບສາຍກົນຈັກ, ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນຈະແຈ້ງ. ແຕ່ຍ້ອນວ່ານັກເດີນເຮືອທີ່ມີປະສົບການຈະບອກທ່ານ, 'ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລ່ວງຫນ້າ' ແມ່ນມີພຽງແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງເລື່ອງ.
| ຄຸນສົມບັດ | ການຊີ້ນໍາກົນຈັກ | ເຮືອຊີ້ນໍາໄຮໂດຼລິກ |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນ | ຕໍ່າ | ປານກາງຫາສູງ |
| ອາຍຸຍືນ | 2-4 ປີໃນນ້ໍາເຄັມ | 10-15+ ປີ |
| ຄວາມພະຍາຍາມຂັບລົດ | ສູງ (ໂດຍສະເພາະຄວາມໄວ) | ຕ່ຳ ( ການຄວບຄຸມປາຍນິ້ວມື ) |
| ບໍາລຸງຮັກສາ | ການໃສ່ນໍ້າມັນ/ປ່ຽນແທນເລື້ອຍໆ | ກວດນ້ຳເປັນບາງຄັ້ງຄາວ |
| ຄວາມປອດໄພ | ຄວາມສ່ຽງຂອງການ snap/seizing ສາຍ | ລົ້ມເຫລວ-ປອດໄພດ້ວຍສາຍຄູ່ |
ສໍາລັບເຮືອທີ່ມີ ເຮືອ Deep V , ທາງເລືອກກົນຈັກແມ່ນເສດຖະກິດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ເຈົ້າອາດຈະປ່ຽນສາຍເຄເບີນສອງຄັ້ງໃນເວລາໜຶ່ງ ລະບົບໄຮ ໂດຼລິກທີ່ໜັກ ໜ່ວງ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານປັດໄຈໃນມູນຄ່າການຂາຍຄືນຂອງເຮືອຂອງທ່ານ, ການຍົກລະດັບລະບົບໄຮໂດຼລິກຈ່າຍໃຫ້ກັບຕົວມັນເອງ.
ເຈົ້າຂອງຫຼາຍຄົນສົງໄສວ່າພວກເຂົາສາມາດຕິດຕັ້ງ ລະບົບ ການຊີ້ນໍາລະບົບໄຮໂດຼລິກ ດ້ວຍຕົນເອງໄດ້ບໍ. ຄໍາຕອບແມ່ນແມ່ນ, ສະຫນອງໃຫ້ທ່ານມີເຄື່ອງມືກົນຈັກພື້ນຖານແລະຄວາມອົດທົນເລັກນ້ອຍ.
ຊຸດເຕົ້າສຽບພື້ນຖານ ແລະ wrenches.
ເຈາະສຳລັບໃສ່ປ້ຳໝວກ.
ນ້ ຳ ໄຮໂດຼລິກແລະຊຸດເຕີມເຕັມ (ມັກຈະປະກອບມີ).
ເພື່ອນເພື່ອຊ່ວຍ 'ເລືອດ' ສາຍ.
ພາກສ່ວນທີ່ຍາກທີ່ສຸດແມ່ນມັກຈະສົ່ງທໍ່ທໍ່ຜ່ານ gunwales. ເນື່ອງຈາກວ່າທໍ່ເຫຼົ່ານີ້ມີ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ , ພວກເຂົາສາມາດນໍາທາງມຸມທີ່ແຫນ້ນແຫນ້ນທີ່ສາຍກົນຈັກແຂງຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ເມື່ອທໍ່ທໍ່ຖືກແລ່ນ, ມັນເປັນເລື່ອງງ່າຍໆຂອງການ bolting ຫມວກກັນກະທົບກັບ dash ແລະກະບອກສູບກັບທໍ່ tilt ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍ - ເລືອດອອກອາກາດ - ແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ຖ້າລໍ້ຮູ້ສຶກ 'ຕຳ,' ຍັງມີອາກາດຢູ່ໃນນັ້ນ. ສືບຕໍ່ໄປຈົນກ່ວາມັນລຽບຄືຜ້າໄຫມ.
ໃນກໍລະນີສຸກເສີນ, ຄືກັບອຸປະສັກກະທັນຫັນໃນນ້ໍາ, ທ່ານຕ້ອງການລະບົບການຊີ້ນໍາທີ່ມີປະຕິກິລິຍາທັນທີ. ສາຍກົນຈັກສາມາດ 'ຂ້າມ' ຫຼືຜູກມັດຫາກທ່ານກະຕຸກລໍ້ແຂງເກີນໄປ. ລະ ບົບໄຮໂດຼລິກ ທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກ ບໍ່ມີບັນຫານີ້.
ທໍ່ໄຮໂດຼລິກຖືກຈັດອັນດັບສໍາລັບຄວາມກົດດັນທີ່ເກີນກວ່າສິ່ງທີ່ປັ໊ມສາມາດສ້າງໄດ້. ພວກມັນຖືກເສີມດ້ວຍ Kevlar ຫຼື braiding ເຫຼັກ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາ ທົນທານ ຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ . ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າລະບົບຖືກປະທັບຕາ, ມັນບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ 'rust ພາຍໃນ' ທີ່ເຮັດໃຫ້ 90% ຂອງການຊີ້ນໍາກົນຈັກລົ້ມເຫຼວ. ຖ້າເຈົ້າກຳລັງມຸ່ງໜ້າໄປນອກຝັ່ງທະເລເປັນໄມ, ຄວາມສະຫງົບຂອງຈິດໃຈທີ່ມາພ້ອມກັບ ລະດັບ ພຣີມຽມ ເຮືອພວງມາ ໄລໄຮໂດຼລິກ ລະບົບແມ່ນຄຸ້ມຄ່າທຸກເງິນ.
ການຍົກລະດັບເຮືອຂອງທ່ານດ້ວຍ ລະບົບການຊີ້ນໍາໄຮໂດຼລິກຂອງເຮືອ ແມ່ນເປັນຂອງຂວັນສຸດທ້າຍໃຫ້ກັບຕົວທ່ານເອງໃນຖານະເປັນກັບຕັນ. ມັນແກ້ໄຂຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງກາຍະພາບຂອງການຂັບຂີ່, ປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານຂອງທ່ານ, ແລະຮັບປະກັນວ່າ ເຮືອ ອາລູມິນຽມ ຫຼື Deep V hull ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມທີ່ຜູ້ອອກແບບມີຈຸດປະສົງ. ດ້ວຍ ການຕໍ່ຕ້ານການກັດ ກ່ອນ ແລະ ທາງເລືອກ ທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ , ມັນເປັນການລົງທຶນໄລຍະຍາວໃນວິຖີຊີວິດການຂີ່ເຮືອຂອງທ່ານ. ບອກລາກັບການແຂ່ງຂັນມວຍປ້ຳຢູ່ທີ່ຫົວໝວກ ແລະສະບາຍດີກັບການປະຕິບັດທີ່ລຽບ, ງຽບຂອງໄຮໂດຼລິກລະດັບສູງ.
Q1: ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ການຊີ້ນໍາໄຮໂດຼລິກໃນເຮືອຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 40HP ໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ເຈົ້າສາມາດ! ໃນຂະນະທີ່ມັນເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່, ມີ ຊຸດໄຮໂດຼລິກນ້ໍາ ຫນັກເບົາ ທີ່ຖືກອອກແບບມາໂດຍສະເພາະສໍາລັບເຄື່ອງນອກຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ມັນເຮັດໃຫ້ແມ້ກະທັ້ງ skiff ຂະຫນາດນ້ອຍມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບ yacht ຟຸ່ມເຟືອຍ.
Q2: ຂ້ອຍຄວນໃຊ້ນ້ໍາປະເພດໃດ?
ສະເຫມີໃຊ້ນ້ໍາໄຮໂດຼລິກສະເພາະທີ່ແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດ. ການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ (ເຊັ່ນນໍ້າມັນເບກ) ສາມາດທໍາລາຍປະທັບຕາຢາງພາລາແລະເຮັດໃຫ້ລະບົບລົ້ມເຫລວ. ຊອກຫາ ISO VG 15 ຫຼື 32 ນໍ້າມັນທະເລພິເສດ.
Q3: ການຊີ້ນໍາໄຮໂດຼລິກເຮັດວຽກກັບ autopilots ບໍ?
ຢ່າງແທ້ຈິງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, autopilots ຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ ງ່າຍຂຶ້ນ ຫຼາຍ ທີ່ຈະຕິດຕັ້ງໃນ ເຮືອຊີ້ນໍາບົບໄຮໂດລິກ . ທ່ານພຽງແຕ່ເພີ່ມປັ໊ມໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍໃສ່ສາຍໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຢູ່.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໃຊ້ເວລາຫລາຍປີຢູ່ໃນຈຸດຕັດກັນຂອງວິສະວະກໍາທາງທະເລແລະຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າ, ແລະຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນວ່າອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມສາມາດປ່ຽນແປງຊີວິດຂອງນັກເຮືອໄດ້. ຢູ່ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງເຮືອ; ພວກເຮົາສ້າງປະສົບການຂອງອິດສະລະພາບຢູ່ເທິງນ້ໍາ. ພວກເຮົາດໍາເນີນການສະຖານທີ່ເຕັກໂນໂລຢີສູງທີ່ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນ ເຮືອ ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ . ເຮືອທຸກລໍາທີ່ພວກເຮົາຜະລິດເປັນຜົນມາຈາກວິສະວະກໍາຄວາມແມ່ນຍໍາ, ການນໍາໃຊ້ຫລ້າສຸດໃນ ອົງປະກອບ ຫນ້າທີ່ຫນັກແຫນ້ນ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ຕ້ານ corrosion .
ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງພວກເຮົາແມ່ນຢູ່ໃນຂະບວນການປະສົມປະສານແນວຕັ້ງຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາຈັດການທຸກຢ່າງຕັ້ງແຕ່ ການອອກແບບ ທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ ໃນຕອນຕົ້ນ ຈົນເຖິງການຕິດຕັ້ງສຸດທ້າຍຂອງ ລະບົບ ການຊີ້ນໍາໄຮໂດຼລິກ ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ສົນທະນາໃນມື້ນີ້. ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງ ເຮືອ Deep V ເພາະວ່າພວກເຮົາທົດສອບເຄື່ອງຫັດຖະກໍາຂອງພວກເຮົາໃນເງື່ອນໄຂທີ່ຍາກທີ່ສຸດ. ພວກເຮົາມີຄວາມພາກພູມໃຈໃນຄວາມຊໍານານ 'ໂຮງງານໂດຍກົງ' ຂອງພວກເຮົາ, ຮັບປະກັນວ່າລູກຄ້າທຸກຄົນໄດ້ຮັບເຮືອທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ນ ້ໍາຫນັກເບົາ ແລະໄວເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສ້າງໃຫ້ຍືນຍົງສໍາລັບລຸ້ນຄົນ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານເລືອກເຮືອຈາກພວກເຮົາ, ທ່ານກໍາລັງຮ່ວມມືກັບທີມງານທີ່ມີຊີວິດຢູ່ແລະຫາຍໃຈທີ່ດີເລີດທາງທະເລ.
