ການຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ດາດຟ້າ ແລະຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຫຼູຫຼາໃນການອອກແບບເຮືອຫາປາໃນຫ້ອງກາງທີ່ທັນສະໄໝ

ແນະນຳ

ສໍາລັບຜູ້ຕົກຄ້າງຢູ່ຝັ່ງທະເລທີ່ຮຸນແຮງ, 'ເຮືອທີ່ສົມບູນແບບ' ໄດ້ມີການປະນີປະນອມໃນປະຫວັດສາດ. ທ່ານອາດຈະເລືອກຄອນໂຊນກາງສໍາລັບການຫາປາໄດ້ 360 ອົງສາ ຫຼືທາງຍ່າງເພື່ອປ້ອງກັນຫ້ອງໂດຍສານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະຖາປັດຕະຍະກໍາເຮືອທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ແກ້ໄຂ riddle ນີ້. ໄດ້ ເຮືອຫາປາໃນຫ້ອງໂດຍສານກາງ ກາຍມາເປັນລູກປະສົມສຸດທ້າຍ, ສະເໜີຮູບແບບສະເພາະທີ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນທັງຊັ້ນເຮືອທີ່ກວ້າງໃຫຍ່, ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ ແລະຊັ້ນສູງ, ພາຍໃນທີ່ປົກປ້ອງດິນຟ້າອາກາດ.

ການຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ນີ້ໃຫ້ສູງສຸດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ມັນປະກອບດ້ວຍເລຂາຄະນິດຂອງເຮືອທີ່ສະຫລາດ, ການເກັບຮັກສາປະສົມປະສານ, ແລະການສໍາເລັດຮູບທີ່ຫລູຫລາທີ່ບໍ່ແຊກແຊງກັບພາລະກິດຕົ້ນຕໍ: ການຈັບປາ. ໃນຄູ່ມືນີ້, ພວກເຮົາຄົ້ນຫາວິທີທີ່ນັກອອກແບບມືອາຊີບກໍາລັງກໍານົດຄືນໃຫມ່ຂອງ ເຮືອຫາປາກາງເຮືອ ເພື່ອສະຫນອງ ຄວາມສາມາດ Offshore ໂດຍບໍ່ມີການເສຍສະລະຄວາມສະດວກສະບາຍ 'yacht' ຂອງ cabin ຟຸ່ມເຟືອຍ. ພວກເຮົາຈະເຂົ້າໄປໃນການປະດິດສ້າງໂຄງສ້າງ, ການເລືອກວັດສະດຸ, ແລະການຈັດວາງ ergonomic ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຫາປາຍາກແລະຜ່ອນຄາຍໃນແບບ.

ວິສະວະກໍາຂອງ Offshore Deep V Hull

ພື້ນຖານຂອງການຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ສູງສຸດເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ລຸ່ມສາຍນ້ໍາ. ເຮືອ ມີຄວາມໄວສູງ ຫາປາໃນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ ຕ້ອງການເຮືອທີ່ສາມາດຮັບມືກັບທະເລທີ່ຫຍາບຄາຍໄດ້ ໃນຂະນະທີ່ສະຫນອງເວທີທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຟຸ່ມເຟືອຍ. ຜູ້ອອກແບບໄດ້ໃຊ້ ຮູເຮືອແບບ Deep V ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຮືອຈະຕັດຜ່ານຄື້ນຫຼາຍກວ່າການຕີພວກມັນ.

ເປັນຫຍັງ Deep V Hull ຈິ່ງສຳຄັນກັບຄວາມຫຼູຫຼາຂອງຫ້ອງໂດຍສານ

ການເຂົ້າທີ່ແຫຼມຢູ່ໃນ bow ແລະການເສຍຊີວິດທີ່ສໍາຄັນຢູ່ທີ່ transom ອະນຸຍາດໃຫ້ເຮືອສາມາດຮັກສາຍົນຂອງຕົນຢູ່ໃນຟັກຫນັກ. ຄວາມຫມັ້ນຄົງນີ້ແມ່ນສໍາຄັນເພາະວ່າຄຸນນະສົມບັດຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຫລູຫລາເຊັ່ນ: ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ອ່ອນໂຍນ, ຕູ້ເສື້ອຜ້າ, ແລະ upholstery - ສາມາດຖືກທໍາລາຍໂດຍການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍເກີນໄປຫຼືຜົນກະທົບຫນັກ. ໂດຍການເຮັດໃຫ້ການຂັບເຄື່ອນລຽບ, ຮູເຮືອ Deep V ປົກປ້ອງການລົງທຶນຂອງທ່ານ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ປະລິມານທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍ beam ກວ້າງແລະ Hull ເລິກສະຫນອງພື້ນທີ່ 'ຊັ້ນໃຕ້ດິນ' ທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບ tank ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະລະບົບນ້ໍາ, frees ເຖິງຊັ້ນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຫາປາ.

ການດຸ່ນດ່ຽງນ້ໍາຫນັກແລະການປະຕິບັດ

ໃນເວລາທີ່ທ່ານເພີ່ມ cabin ຟຸ່ມເຟືອຍເປັນ ອາລູມິນຽມ ສູນກາງ cabin ເຮືອຫາປາ , ການແຜ່ກະຈາຍນ້ໍາຫນັກກາຍເປັນຄວາມກັງວົນຕົ້ນຕໍ. ຜູ້ອອກແບບຕ້ອງຮັບປະກັນຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ. ເລື້ອຍໆ, ພວກເຂົາເຈົ້າບັນລຸໄດ້ໂດຍການວາງທະນາຄານຫມໍ້ໄຟຫນັກແລະເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າເລິກພາຍໃນ bilge ໄດ້. ນີ້ເຮັດໃຫ້ເຮືອຍັງຄົງມີ ຄວາມໄວສູງ ແລະວ່ອງໄວ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເຕັມໄປດ້ວຍເຄື່ອງມື, ນໍ້າກ້ອນ, ແລະແຂກ.

ການຈັດວາງຊັ້ນດາດແບບປະສົມປະສານສໍາລັບການເຮັດວຽກ 360 ອົງສາ

ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນ ການອອກແບບ ເຮືອຫາປາໃນຫ້ອງໂດຍສານ ແມ່ນການຮັກສາຄວາມສາມາດ 'ຍ່າງອ້ອມ'. ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງສາມາດໄລ່ປາ trophy ຈາກ bow ໄປ stern ໂດຍບໍ່ມີການ tripping ຂ້າມຝາ cabin ຫຼື transition ແຄບ.

ທາງຍ່າງກ້ວາງຂວາງ ແລະທາງລົດໄຟ Recessed

ການອອກແບບທີ່ທັນສະ ໄໝ ມີລັກສະນະເປັນທາງຍ່າງທາງຍ່າງທີ່ອ້ອມຮອບຫ້ອງໂດຍສານ. ອັນນີ້ຮັບປະກັນວ່າ ເຮືອຫາປາໃນຫ້ອງກາງ ຍັງຮັກສາຜົນປະໂຫຍດຂອງ console ສູນມາດຕະຖານ. ຜູ້ອອກແບບໃຊ້ 'scalloped' ດ້ານໃນຫ້ອງໂດຍສານເພື່ອໃຫ້ມີຫ້ອງສະໂພກຫຼາຍຂື້ນສໍາລັບນັກຕຶກເບັດໃນຂະນະທີ່ກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ. ການປ່ຽນແປງທາງເລຂາຄະນິດອັນອ່ອນໂຍນນີ້ເພີ່ມນິ້ວຂອງພື້ນທີ່ດາດຟ້າທີ່ມັນສຳຄັນທີ່ສຸດ.

ການເກັບຮັກສາທີ່ເຊື່ອງໄວ້ ແລະ 'ສະອາດ' Decks

ເພື່ອເພີ່ມຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນທີ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ສູງສຸດ, ທຸກໆນິ້ວຂອງດາດຟ້າຈະຕ້ອງຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງສອງຢ່າງ.

• ຕູ້ປາຢູ່ໃນຊັ້ນ: ຖັງທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ຖືກມັດໄວ້ໃຕ້ດາດຟ້າເພື່ອຮັກສາພື້ນທີ່ຍ່າງໃຫ້ຊັດເຈນ.

• ບ່ອນນັ່ງແບບພັບອອກ: ບ່ອນນັ່ງແບບ Transom ທີ່ຕິດຢູ່ໃນປືນປືນຊ່ວຍໃຫ້ມີຫ້ອງນັກບິນທີ່ເປີດກ້ວາງໃນລະຫວ່າງຄວາມຮ້ອນຂອງການຈັບ.

• ສະຖານີ Tackle ປະສົມປະສານ: ມັກຈະສ້າງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງຫມວກກັນກະທົບ, ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ຮັກສາການຈັດວາງເຄື່ອງມືໂດຍບໍ່ມີການຄອບຄອງພື້ນທີ່ພິເສດ.

ການວິວັດທະນາການຂອງ Hardtop: ໂຄງສ້າງແລະຜົນປະໂຫຍດ

A Hardtop ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ບ່ອນຮົ່ມ; ມັນເປັນອາຄານທີ່ມີໂຄງສ້າງໃນ ການອອກແບບ ເຮືອຫາປາທີ່ທັນສະ ໄໝ ຢູ່ໃຈກາງຫ້ອງໂດຍສານ . ມັນສະຫນອງຈຸດຍຶດສໍາລັບ outriggers, radar, ແລະ rod rod ໃນຂະນະທີ່ເສີມສ້າງໂຄງສ້າງຫ້ອງໂດຍສານ.

ຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ດໍາລົງຊີວິດ

Hardtop ມັກຈະຂະຫຍາຍອອກໄປຂ້າງຫຼັງຫຼາຍ ກວ່າ ການອອກແບບແບບດັ້ງເດີມ, ສ້າງພື້ນທີ່ 'mezzanine' ທີ່ມີຮົ່ມ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຫຼູຫຼາ ແລະດາດຟ້າເຮັດວຽກ. ໂດຍການລວມເອົາໄຟ LED ເທິງຫົວ, ລໍາໂພງ, ແລະແມ້ກະທັ້ງລະບົບ misting ເຂົ້າໄປໃນ Hardtop , ຜູ້ອອກແບບໄດ້ປ່ຽນຫ້ອງນັກບິນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງນັ່ງຫຼິ້ນທີ່ສະດວກສະບາຍໃນເວລາທີ່ມີລໍາການຫາປາຖືກ stowed.

ທາງເລືອກວັດສະດຸ: ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງອາລູມິນຽມ

ຜູ້ກໍ່ສ້າງຊັ້ນສູງຫຼາຍຄົນມັກ ກອບ ອາລູມິນຽມ ສໍາລັບ Hardtop . ເປັນຫຍັງ? ເນື່ອງຈາກວ່າ ອາລູມິນຽມ ສະຫນອງອັດຕາສ່ວນຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ນ້ໍາຫນັກທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ. ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ມີເສົາຄ້ໍາບາງໆ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນຂອງຕັນ. ໃນ ສະພາບແວດລ້ອມ ນອກຝັ່ງທະເລ , ບ່ອນທີ່ເຮືອອາດຈະປະເຊີນກັບລົມແຮງແລະສີດພົ່ນ, ອາລູມິນຽມ ທີ່ເຂັ້ມງວດຮັບປະກັນ ໂຄງສ້າງ ໃຫ້ເຮືອຫາປາຢູ່ໃນຫ້ອງກາງ ມີຄວາມຮູ້ສຶກແຂງແລະປອດໄພ.

ການເພີ່ມຄວາມຫຼູຫຼາຂອງຫ້ອງໂດຍສານໃຫ້ສູງສຸດ: ພາຍໃນ 'ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ'

ເມື່ອທ່ານເຂົ້າໄປໃນ ເຮືອຫາປາທີ່ທັນສະ ໄໝ ຢູ່ໃນຫ້ອງກາງ , ເປົ້າ ໝາຍ ແມ່ນເພື່ອລືມເຈົ້າຢູ່ເທິງເຮືອຫາປາ. ຄວາມຫລູຫລາ 'ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ' ນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ທີ່ສະຫລາດຂອງພື້ນທີ່ຕັ້ງແລະອຸປະກອນຊັ້ນສູງທີ່ທົນທານຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທະເລ.

ການແກ້ໄຂການເກັບຮັກສາອັດສະລິຍະສໍາລັບ cabins ຂະຫນາດນ້ອຍ

Racks Rod ຕັ້ງແລະຊັ້ນວາງ Recessed

ໃນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ພື້ນທີ່ຂອງພື້ນເຮືອນແມ່ນສີທອງ. ຜູ້ອອກແບບໃຊ້ racks overhead ເພື່ອຮັກສາ tackle ລາຄາແພງທີ່ປອດໄພແລະອອກຈາກທາງ. Shelving ມັກຈະຖືກສ້າງຂື້ນໃນຊັ້ນຂອງເຮືອ, ໂດຍໃຊ້ 'ພື້ນທີ່ຕາຍ' ຢູ່ຫລັງຝາຫ້ອງໂດຍສານ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກພາຍໃນເປີດ ແລະ ປອດໂປ່ງ ແທນທີ່ຈະເປັນກະເປົ໋າ ແລະ ເຄື່ອງມື.

ເຟີນິເຈີທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍ

ຟຸ່ມເຟືອຍໃນ a ເຮືອຫາປາໃນຫ້ອງກາງ ມັກຈະມາຈາກເຄື່ອງເຟີນີເຈີທີ່ປ່ຽນບົດບາດ. ໂຕ໊ະ V-berth ທີ່ຕ່ຳລົງຈົນກາຍເປັນຕຽງເຕັມຂະໜາດເປັນຕົວຢ່າງແບບຄລາສສິກ. ການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມໃຊ້ເວລານີ້ຕື່ມອີກດ້ວຍ pantries ດຶງອອກແລະ galleys ເຊື່ອງໄວ້ທີ່ tucked ຫ່າງຈົນກ່ວາທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກະກຽມອາຫານ.

ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດແລະແສງສະຫວ່າງທໍາມະຊາດ

ລະບົບ HVAC ປະສົມປະສານ

ສໍາລັບການເດີນທາງ ຍາວ Offshore , ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດແມ່ນຄວາມຫລູຫລາທີ່ແທ້ຈິງ. ເຮືອທີ່ທັນສະ ໄໝ ໃຊ້ຫົວ ໜ່ວຍ AC ທີ່ມີຕົວຕົນທີ່ກະທັດຮັດ, ທີ່ປິດກະແສໄຟຟ້າ DC ຫຼືເຄື່ອງປັ່ນໄຟນ້ອຍ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ຫ້ອງໂດຍສານເຢັນສະບາຍ ໃນຂະນະທີ່ເຮືອກຳລັງແລ່ນ ຫຼືສະມໍຢູ່ໃນຝາປິດທີ່ງຽບສະຫງົບ.

Skylights ແລະ Portlights

ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຫ້ອງໂດຍສານຮູ້ສຶກ 'ຄ້າຍຄືຖໍ້າ,' ຜູ້ອອກແບບໄດ້ລວມເອົາແສງສະກາຍຂະໜາດໃຫຍ່ເຂົ້າໄປໃນ Hardtop . ການນໍາໃຊ້ແກ້ວ tempered ຫຼື acrylic ຜົນກະທົບສູງອະນຸຍາດໃຫ້ແສງສະຫວ່າງທໍາມະຊາດທີ່ຈະຖ້ວມພາຍໃນ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ ຫ້ອງໂດຍ ສານຂອງເຮືອຫາປາຢູ່ໃຈກາງ ຮູ້ສຶກວ່າມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າຂະໜາດຕົວຈິງ, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມຫຼູຫຼາ.

ວິທະຍາສາດວັດສະດຸ: ຄວາມທົນທານຕອບສະໜອງຄວາມສະຫງ່າງາມ

ພາຍໃນຂອງ ເຮືອຫາປາຢູ່ໃຈກາງ ຕ້ອງທົນອາກາດເກືອ, ຕີນປຽກ, ແລະແສງແດດ. ວັດສະດຸທີ່ຫຼູຫຼາແບບດັ້ງເດີມເຊັ່ນ: ໄມ້ໜັກ ຫຼືຜ້າທີ່ລະອຽດອ່ອນບໍ່ໄດ້ຢູ່ດົນນານຢູ່ທີ່ນີ້.

ພື້ນຜິວສັງເຄາະລະດັບທະເລ

ປະຈຸບັນນີ້ນັກອອກແບບໄດ້ໃຊ້ເຄື່ອງລາມິເນດແຮງດັນສູງ ແລະໄມ້ສັກສັງເຄາະສຳລັບພື້ນຫ້ອງໂດຍສານ. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຄວາມອົບອຸ່ນຂອງໄມ້ແຕ່ສາມາດ ລ້າງອອກ ໄດ້ຢ່າງສົມບູນ ແລະທົນທານຕໍ່ເລືອດປາຫຼືເກືອ. ສໍາລັບ upholstery, 'Ultrafabrics' ຫຼື vinyls ລະດັບທະເລແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້. ພວກມັນຮູ້ສຶກ ອ່ອນໆ ຄືກັບໜັງ ແຕ່ມີສານຍັບຍັ້ງ UV ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກໃນແສງແດດ.

ອາລູມີນຽມ ແລະ ຄາບອນໄຟເບີ ເນັ້ນສຽງ

ຢູ່ໃນຫ້ອງນັກບິນ ແລະບ່ອນໝວກກັນກະທົບ, ອະລູມີນຽມ ເປັນວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການສຳລັບຄວາມສວຍງາມ, ທັນສະໄຫມ ແລະ ລັກສະນະທີ່ທົນທານຕໍ່ການເກີດຂີ້ໝ້ຽງ. ຜູ້ກໍ່ສ້າງ ບາງຄົນ ລະດັບພຣີມຽມ ກໍ່ໃຊ້ເສັ້ນໄຍກາກບອນສໍາລັບແຜງ dash ຫຼືປະຕູຫ້ອງໂດຍສານເພື່ອປະຫຍັດນ້ໍາຫນັກໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກຫລູຫລາຂອງ 'ເຕັກໂນໂລຢີສູງ' ໃຫ້ກັບ ເຮືອຫາປາກາງຫ້ອງໂດຍສານ..

ການປຽບທຽບການທໍາງານ: Cabin ສູນທຽບກັບ Center Console

ເພື່ອເຂົ້າໃຈຄຸນຄ່າຂອງການຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ສູງສຸດໃນການອອກແບບນີ້, ພວກເຮົາຕ້ອງປຽບທຽບມັນກັບທາງເລືອກມາດຕະຖານ.

ຄຸນສົມບັດ	ຄອນໂຊລສູນມາດຕະຖານ	ເຮືອຫາປາ Center Cabin	ຟຸ່ມເຟືອຍ Walkaround
ການຫາປາ 360 ອົງສາ	ເລີດ	ດີຫຼາຍ (ມີທາງຍ່າງກ້ວາງ)	ບໍ່ດີ (ທາງເຂົ້າແຄບ/ຊັນ)
ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນຄືນ	ບໍ່ມີ (ຫຼືຫົວແຄບຫຼາຍ)	Cabin Luxury ກັບ Berth	ດີ
ການປົກປ້ອງສະພາບອາກາດ	ຕ່ຳ (ພຽງແວ່ນໜ້າ)	ສູງ ( Hardtop & Cabin Enclosed)	ສູງ
Deck Space	ສູງສຸດ	ສູງ (ໂຄງຮ່າງທີ່ເໝາະສົມ)	ປານກາງ
ຄວາມປອດໄພນອກຝັ່ງ	ດີ	ທີ່​ດີ​ເລີດ (ປິດ​ຢ່າງ​ເຕັມ​ທີ່​)	ເລີດ

ຕາຕະລາງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ເຮືອຫາປາໃນຫ້ອງກາງ ທີ່ຖືກອອກແບບດີ ໃຫ້ອຸປະກອນການຫາປາເກືອບຄືກັນກັບເຮືອ console ແຕ່ສະຫນອງຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ປົກກະຕິແລ້ວສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບເຮືອຢອດຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ.

Ergonomics ສໍາລັບ Captain ທີ່ທັນສະໄຫມ

ການ ແລ່ນ ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ ໄປຫາ canyons ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ helm ergonomic. ໃນ ກ ກາງເຮືອຫາປາ , ຫມວກກັນກະທົບແມ່ນຂົວລະຫວ່າງດາດຟ້າແລະຫ້ອງໂດຍສານ.

ການເຊື່ອມໂຍງດິຈິຕອນແລະຂໍ້ມູນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ

ຫມວກກັນກະທົບທີ່ທັນສະໄຫມມີຈໍສະແດງຜົນແກ້ວທີ່ຕິດຢູ່. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງ ຂໍ້ມູນໃນເວລາຈິງ ກ່ຽວກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກຜູ້ຊອກຫາປາຈົນເຖິງສຸຂະພາບເຄື່ອງຈັກ. ໂດຍການຍ້າຍສະວິດທັງໝົດໄປໃສ່ໜ້າຈໍສຳຜັດແບບດິຈິຕອລ, ຜູ້ອອກແບບຈະຊ່ວຍປະຢັດພື້ນທີ່ dash ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີຮູບຮ່າງທີ່ສະອາດ ແລະຫຼູຫຼາກວ່າ.

ບ່ອນນັ່ງ Suspension

Luxury ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບ cushions ອ່ອນ; ມັນກ່ຽວກັບການປະຫຍັດກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງທ່ານ. ເຮືອ Premium Offshore ໃນປັດຈຸບັນໄດ້ລວມເອົາບ່ອນນັ່ງ suspension ຢູ່ໃນຫົວ. ບ່ອນ​ນັ່ງ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ໃຊ້​ເຄື່ອງ​ດູດ​ອາ​ການ​ຊ໊ອກ​ເພື່ອ​ປຽກ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຂອງ Deep V hull ຕີ​ຄື້ນ​ໃນ ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ ​. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ນາຍເຮືອມີຄວາມສົດຊື່ນ ແລະຕື່ນຕົວໃນລະຫວ່າງການແລ່ນໄປຫາບ່ອນຫາປາ.

ຄຸນນະສົມບັດຄວາມປອດໄພໃນການອອກແບບຫ້ອງໂດຍສານທີ່ທັນສະໄຫມ

ພື້ນທີ່ແລະຄວາມຫລູຫລາຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີຫຍັງທີ່ບໍ່ມີຄວາມປອດໄພ. ເຮືອ ຫາປາກາງເຮືອ ມັກຈະຖືກໃຊ້ໃນ ເງື່ອນໄຂ Offshore ທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດ , ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປົກປ້ອງໂຄງສ້າງສະເພາະ.

• ຕຶກອາຄານຕົນເອງ: ເຮືອຂູດຂະໜາດໃຫຍ່ ຮັບປະກັນວ່ານ້ຳສີຂຽວທີ່ເອົາມາໃສ່ເທິງເຮືອປືນຈະອອກຈາກເຮືອທັນທີ.

• ການກໍ່ສ້າງທາງບວກ: ການກໍ່ສ້າງ ຈໍານວນຫຼາຍ ອາລູມິນຽມ ປະກອບມີຫ້ອງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍໂຟມ, ເຮັດໃຫ້ເຮືອເກືອບບໍ່ສາມາດຈົມໄດ້.

• ລະບົບຊ້ຳຊ້ອນ: ການອອກແບບລະດັບສູງລວມມີປໍ້າສອງທໍ່, ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກຄູ່ ຫຼືສາມຫຼ່ຽມ, ແລະລະບົບແບັດເຕີຣີສຳຮອງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຈົ້າຈະເຮັດໃຫ້ມັນກັບໄປບ່ອນຈອດລົດສະເໝີ.

ໂດຍການລວມເອົາຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໃນການອອກແບບ 'Luxury', ຜູ້ກໍ່ສ້າງຈະສ້າງເຮືອທີ່ສ້າງແຮງບັນດານໃຈໃຫ້ທັງຜູ້ຕົກຄ້າງ ແລະຄອບຄົວ.

ສະຫຼຸບ

ການຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ສູງສຸດໃນ a ເຮືອຫາປາກາງຫ້ອງ ແມ່ນເກມຂອງນິ້ວ. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ ຮູເຮືອ Deep V ສໍາລັບການປະຕິບັດ, ເປັນ ອາລູມິນຽມ Hardtop ສໍາລັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງໂຄງສ້າງ, ແລະຫ້ອງໂດຍສານທີ່ໃຊ້ຕີນຕັ້ງເພື່ອຄວາມຫລູຫລາ. ເມື່ອອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ມາຮ່ວມກັນ, ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນເຮືອທີ່ບໍ່ບັງຄັບໃຫ້ທ່ານເລືອກລະຫວ່າງເຄື່ອງຫາປາ hardcore ແລະເຮືອລ່ອງເຮືອທີ່ສະດວກສະບາຍໃນຄອບຄົວ. ການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມພິສູດວ່າດ້ວຍວິສະວະກໍາທີ່ສະຫລາດແລະວັດສະດຸຊັ້ນສູງ, ທ່ານສາມາດມີສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທັງສອງໂລກຢ່າງແທ້ຈິງ.

FAQ

Q1: ເຮືອຫາປາຂອງສູນອາລູມິນຽມແມ່ນດີກ່ວາ fiberglass ບໍ?

ອະລູມິນຽມ ສະຫນອງຄວາມທົນທານທີ່ເຫນືອກວ່າແລະປະຫຍັດນ້ໍາຫນັກ, ເຊິ່ງດີສໍາລັບ ຄວາມໄວສູງ ແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, fiberglass ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການອອກແບບ 'curvy' ສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ. ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ hardcore Offshore ບ່ອນທີ່ຄວາມຕ້ານທານຜົນກະທົບແມ່ນສໍາຄັນ, ອາລູມິນຽມ ມັກຈະເປັນທາງເລືອກສູງສຸດ.

ຄໍາຖາມທີ 2: ຂ້ອຍສາມາດຄ້າງຄືນໄດ້ຢ່າງສະບາຍໃນເຮືອຫາປາທີ່ຢູ່ກາງບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບ 'Cabin Luxury,' ປົກກະຕິແລ້ວລວມທັງ V-berth, ຫົວສ່ວນຕົວ (ຫ້ອງນ້ໍາ), ແລະບາງຄັ້ງ galley ຂະຫນາດນ້ອຍ. ມັນແມ່ນດີເລີດສໍາລັບການເດີນທາງທ້າຍອາທິດຫຼືຫນີຈາກພະຍຸກະທັນຫັນ.

Q3: ຫ້ອງໂດຍສານເຮັດໃຫ້ເຮືອຫາປາຍາກກວ່າບໍ?

ພຽງແຕ່ຖ້າທາງຍ່າງແຄບເກີນໄປ. ເຮືອ ຄຸນນະພາບສູງ ຫາປາໃນຫ້ອງສູນ ຈະມີຊັ້ນຂ້າງກວ້າງພໍທີ່ຈະໃຫ້ເຈົ້າຍ່າງຈາກກົ້ມຫົວໄປຫາດ້ານຂ້າງໃນຂະນະຖືໄມ້ດູ່ຫາປາ, ຮັກສາການເຂົ້າເຖິງໄດ້ເກືອບ 360 ອົງສາ.

ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງພວກເຮົາແລະຄວາມເປັນເລີດຂອງໂຮງງານ

ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ເຫັນ​ດ້ວຍ​ຕົວ​ເອງ​ວ່າ ຄວາມ​ມັກ​ໃນ​ທະ​ເລ​ແປ​ວ່າ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ເຮືອ​ຊັ້ນ​ສູງ​ແນວ​ໃດ. ທີ່ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາດໍາເນີນການໂຮງງານຜະລິດລະດັບໂລກທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນວິສະວະກໍາຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງ Aluminum center cabin ແບບເຮືອຫາປາ. ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສາຍປະກອບ; ມັນເປັນສູນກາງສໍາລັບການປະດິດສ້າງທີ່ພວກເຮົານໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການຕັດ CNC ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານແລະ ອາລູມິນຽມ ລະດັບທະເລເພື່ອສ້າງ Hull ທີ່ມີທັງນ້ໍາຫນັກເບົາແລະ ຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ. ທົນທານ .

ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງພວກເຮົາແມ່ນຢູ່ໃນປັດຊະຍາ 'ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອທໍາມະຊາດ' ຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈດີວ່າຄູ່ຮ່ວມງານ B2B ແລະເຈົ້າຂອງເອກະຊົນຂອງພວກເຮົາຕ້ອງການເຮືອທີ່ສາມາດຈັດການກັບ Offshore ທີ່ສຸດໃນຂະນະທີ່ສະຫນອງ 'Luxury' ທີ່ຄອບຄົວຂອງພວກເຂົາຄາດຫວັງ. ຈາກການທົດສອບຄວາມກົດດັນຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງພວກເຮົາຂອງທຸກໆລໍາເຮືອຈົນເຖິງການສໍາເລັດຮູບຫ້ອງໂດຍສານຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາຄວບຄຸມທຸກໆຂັ້ນຕອນຂອງຂະບວນການ. ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງເຮືອ; ພວກເຮົາຫັດຖະກໍາທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ການແກ້ໄຂທາງທະເລ ຄວາມໄວສູງ ທີ່ຢືນການທົດສອບເວລາ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານເລືອກຫນຶ່ງໃນເຮືອຂອງພວກເຮົາ, ທ່ານກໍາລັງເລືອກທົດສະວັດຂອງຄວາມຊໍານານທາງທະເລແລະຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະດີເລີດທີ່ມີພຽງແຕ່ໂຮງງານທີ່ອຸທິດຕົນສາມາດສະຫນອງໄດ້.