Katamarani 7.3 m
Shtëpi » Modelet » Katamarani » Katamarani 7.3 m

ngarkim

Shpërndaje në:
butoni i ndarjes së Facebook
butoni i ndarjes në Twitter
butoni i ndarjes së linjës
butoni i ndarjes së wechat
butoni i ndarjes së linkedin
butoni i ndarjes pinterest
butoni i ndarjes së whatsapp
butoni i ndarjes kakao
butoni i ndarjes së snapchat
butoni i ndarjes së telegramit
Ndani këtë buton të ndarjes

Katamarani 7.3 m

Qofshin të përdorura për lundrime ditore, lundrime botërore, qira ose peshkim, varkat me dy byk po rriten në pranim dhe tërheqës. Dizajni bazë i catamaranit mund të jetë qindra vjeçar, por dizajnet e përditësuara sot i bëjnë catamaranët një opsion të zbatueshëm për çdo varkëtar.

Disponueshmëria:
Sasia:
Përshkrimi i produktit

5-200422110203b7

Qofshin të përdorura për lundrime ditore, lundrime botërore, qira ose peshkim, varkat me dy byk po rriten në pranim dhe tërheqës. Dizajni bazë i catamaranit mund të jetë qindra vjeçar, por modelet e përditësuara të sotme i bëjnë catamaranët një opsion të zbatueshëm për çdo varkëtar.


Draft (thellësia nën vijën e ujit) të catamaran varet nga madhësia dhe lloji i maces. Macet e vogla me vela ditore mund të tërheqin vetëm centimetra, por me një mace të madhe lundruese, mund të jetë 3-4 këmbë. Disa mace kanë dërrasa kamë që përdoren për të përmirësuar performancën kundër erës. Me dërrasat poshtë, një mace mund të tërheqë 10 këmbë ose më shumë, por këto dërrasa mund të ngrihen për të lejuar hyrjen në ujë të cekët.


Katamaranët bëjnë vrapues të shkëlqyer siç është vërtetuar nga pretendentët e Kupës së Amerikës. Ekzistojnë gjithashtu klasa me një dizajn në modelet më të vogla dhe të hapura.


Ka disa avantazhe të qenësishme të varkave me byk të shumëfishtë, të cilat përfshijnë:

Më shumë hapësirë ​​në kuvertë dhe në brendësi për këmbë sesa monohulls. Një katamaran ka rreth 1.2 herë më shumë hapësirë ​​se një monohull. Me fjalë të tjera, një mace prej 40 këmbësh duhet të ketë kuvertën dhe hapësirën e brendshme të një kaku prej 50 këmbësh. Macet gjithashtu kanë më shumë hapësirë ​​të brendshme me deri në katër kabina edhe në një anije nën 40 metra të gjatë. Këto kabina të mëdha zakonisht ofrojnë akses më të lehtë në shtrat dhe ato kanë dritare të bykut me porte hapëse për ventilim dhe dritë më të mirë edhe në dhomat e dhomës, të cilat zakonisht janë më të ndara për privatësi.


Për shkak të dizajnit të tyre me dy byk të ndarë gjerësisht, macet gëzojnë stabilitet më të madh në lëvizje dhe në pushim në ankorimet e rrotullimit. Ndryshe nga një kokrra e vetme që mund të mbështillet nën vela ose të rrokulliset kur vihet me energji, macet qëndrojnë në nivel, gjë që i bën ato më të sigurta dhe më të lehta për njerëzit dhe kafshët shtëpiake për të manovruar në kuvertën e sheshtë. Disa thonë se macet kanë një lëvizje më të lehtë se sa ato monohull dhe priren të shkaktojnë më pak sëmundje deti.


Me motorë të dyfishtë, helikat e maceve janë të vendosura larg, kështu që këto varka kanë manovrim të shkëlqyeshëm. Macet gjithashtu mund të hyjnë në ujëra më të cekëta - veçanërisht macet me vela që nuk kanë keel të thellë. Për shkak se macet nuk tërheqin një kavil masiv nëpër ujë, ato janë gjithashtu mesatarisht 20-30 për qind më efikase në karburant edhe me dy motorë.


Katamaranët më të mëdhenj, më të sofistikuar me fuqi dhe me vela kanë një tepricë të natyrshme të integruar në inventarin e pajisjeve të tyre, që përkthehet në rehati dhe siguri. Për shembull, nëse një pompë uji i freskët dështon në një byk, zakonisht ka një tjetër për të siguruar ujë për larje. Nëse një motor dështon ose një helikë rrotullohet, ekziston një tjetër për ta çuar anijen në vendlindje të sigurt. Ka gjithashtu më shumë hapësirë ​​për instalimin e sistemeve shtesë si gjeneratorët, prodhuesit e ujit, bankat e baterive dhe më shumë.


A janë catamaranët më të shtrenjtë se monohulls? Po, blerja ose marrja me qira e një catamaran është zakonisht më e shtrenjtë se një monohull pasi ka më shumë aksesorë dhe akoma më shumë ndërtime tekstil me fije qelqi për të paguar. Me kalimin e kohës, kostoja e pronësisë mund të jetë gjithashtu më e lartë pasi ka dy byk për të lustruar dhe dylli dhe më shumë pajisje për servisim ose zëvendësim. Është gjithashtu më e shtrenjtë për të tërhequr një catamaran për punë në fund.


7.3 m:

Gjatësia e trupit të anijes: 7,3 m, DWL: 0,45 m, anat e sipërme: 5 mm

Trau i varkës: 2.46 m, rezervuari i karburantit: 400 litra, anët e poshtme: 5 mm

Thellësia e varkës: 1.6 m, pasagjerët: 6, transomi: 6 mm


7.9 m:

Gjatësia e trupit të anijes: 7,9 m, DWL: 0,45 m, anat e sipërme: 5 mm

Trau i varkës: 2.46 m, rezervuari i karburantit: 400 litra, anët e poshtme: 5 mm

Thellësia e varkës: 1.6 m, pasagjerët: 6, transomi: 6 mm


8.8 m:

Gjatësia e trupit të anijes: 8,8 m, DWL: 0,45 m, anat e sipërme: 5 mm

Trau i varkës: 2.8 m, rezervuari i karburantit: 680 litra, anët e poshtme: 5 mm

Thellësia e varkës: 1.6 m, pasagjerët: 9, transomi: 6 mm


7,9 m katamaran (5) 7,9 m katamaran (1)


E mëparshme: 
Tjetër: 

KATEGORIA E MODELEVE

Kategoria e produktit

Mbani kontakt me ne

Të tjerët

 Zona e Zhvillimit Ekonomik dhe Teknologjik Huangdao, QingDao, Kinë
  +86- 15963212041
 kobe@gospelboat.com  
     kobe@gospelboat.cn
E drejta e autorit © 2026 QINGDAO GOSPEL BOAT CO., LTD.   Harta e faqesPolitika e privatësisë